Mercedes, Vorreiter in der Turbotechnologie!

  • Premiere des ersten kugelgelagerten (Ballbearing) und wassergekühlten (Watercooled) VNT Turbos weltweit in der Mercedes E-Klasse 350CDI Blue efficiency genannt Garrett GTB2260VKLR....


    In den aktuellen Baureihen der C/E/S und R Klasse mit den bekannten 350CDI Blue Efficiency Motoren, kommt leise, still und heimlich eine revolutionäre Turboladertechnologie zum Einsatz.


    Als erster Hersteller weltweit, kombiniert Mercedes Benz in Zusammenarbeit mit ihrem Zulieferer Garrett die bekannte und bewährte VNT Technologie (Variable Nozzle Turbine, auch genannt VTG Variable Turbinen Geometrie) mit einer kugelgelagerten (Ballbearing) und zusätzlich wassergekühlten (Watercooled) Rumpfgruppe.


    Bisher waren Kugellager für die Wellenlagerung an VNT Ladern Aufgrund der ständig hohen Drehzahlen von VNT Ladern und der damit verbundenen Sorge über die Lebensdauer der Lagerung nicht zum Einsatz gekommen.
    Ein zusätzliches Problem war die Neigung von Kugellagern bei hohen Drehzahlen Vibrationen zu erzeugen, welche über kurz oder lang zum defekt führten.


    Nun scheint man für diese Probleme eine fertigungstechnische Lösung gefunden zu haben, und um dem ganzen noch einen draufzusetzen investierte man viel Zeit in Forschung und Entwicklung neuer Materiallegierungen welche nun noch höheren Temperaturen standhalten kann. Ein zusätzliches Hilfsmittel generierte man, indem man die Wasserkühlung in die Rumpfgruppe integrierte (Bekannt von vielen Benzin-Turbomotoren).
    All dies zusammen ermöglicht es nun, die Turbineneintrittstemperaturen der Abgase signifikant anzuheben.
    Waren bisher Abgastemperaturen von 750-800 Grad das Maß der Dinge welche ein VNT Turbolader dauerhaft schadlos überstehen konnte, so wurde diese Grenze auf rund 860Grad angehoben ohne das die empfindlcihe VNT Mechanik dabei Schaden nimmt.


    Der größte Vorteil hinsichtlich der neuen Technologie ist aber zweifellos das Ansprechverhalten, durch die deutlich verringerte innere Reibung und das deutlich niedrigere Losbrechmoment der Kugellager im Vergleich zu den bisherigen Gleitlagern, ist das Ansprechverhalten der neuen Turboladergeneration schlichtweg als sensationell zu bezeichnen. Änderungen der Gaspedalstellung und/oder des Lastzustandes werden quasi in Echtzeit umgesetzt, der Bereich ab wann das höchsten Drehmoment anliegt, konnte im Vergleich zum Vorgänger nochmals um einige 100U/min abgesenkt werden, da nun schon früher genug Luftmasse zur sauberen Verbrennung der eingespritzten Kraftstoffmenge bereitsteht.


    Natürlich hat aber die Entwicklung bei MB nicht nur ein Augenmerk auf die Performance und Fahrbarkeit, die tatsächlichen Hintergründe zur Entwicklung dieser neuen Technolgie entstammen wie gewohnt im Hinblick auf verbesserte Effizienz, mehr Leistung bei weniger Verbrauch und verbesserten Abgaswerten. Ein angenehmer Nebeneffekt ist die Verbesserung der Performance aber allemal ;)


    Internen Quellen zufolge, läuft die Entwicklung dieser Turboladertechnologie für den Bereich der 4 Zylinder Motoren bereits auf hochtouren, sodaß man in Zukunft die gesamte CDI Motorenpalette damit ausrüsten kann, man darf also gespannt sein was hier noch folgt.


    Der einzige Nachteil zumindest für jene, die jetzt gerade mal Lust hätten, sich einen solchen Lader in ihr "altes" Modell zu schrauben (Ich zB *g*) sind die Kosten, da Mercedes Benz auf diese Entwicklung natürlich einige Zeit (Bis zu 5 Jahre) die Exklusivrechte für den Verkauf hat, wird es einige Zeit dauern, bis diese Lader für den Aftermarket freigegeben werden.


    Beim Freundlichen kostet der Lader mit der passenden Teilenummer A642 090 5880 zur Zeit satte € 2465.- OHNE Steuer, bei uns in Österreich also inkl. 20% Märchensteuer mal eben €2958.-


    Weiterführende Links:


    http://www.honeywellbooster.co…s-in-premium-diesel-cars/


    http://www.honeywellbooster.co…ost-at-geneva-motor-show/


    http://www.garrettbulletin.com/products/mercedes-e-class-2


    Viel Spaß beim Lesen ,


    Lg, Alex

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!