Ahoi Elektrofreaks,
bei der Schubabschaltung wird die Einspritzung "stillgelegt" es könnte keine Verbrennung stattfinden. Bisher ging ich davon aus, dass die Zündung unbeeinflusst solange weiterfunkt.
Könnte das auch anders sein ? Kann es sein, dass auch diese "abgeschaltet" wird solange ?
Hintergrund:
Die Nation und das Forum weiss ja jetzt, dass ich auf einem Pott Probleme habe. Ich kann im Radio ( auf UKW ) die Störungen hören, so wie sich zum Beispiel ein Hochspannungsüberschlag
als Störung im Radio äussert...
So weit so gut. Gestern mal extrem drauf geachtet. Radio laut und: Im Schubbetrieb ( also ohne Gas zu geben ) ist die Störung sofort und absolut weg. Beim Gasgeben ( wenig, oder viel -- egal )
ist sofort wieder das "prasseln" oder "knistern" im Radio zu hören. Das spräche aber gegen meine Theorie einer undichten Hochspannungsleitung, oder Kerzenstecker.
Es müsste was mit der Einspritzung zu tun haben, aber was ? Ich habe letztens alle 8 Einspritzdüsen ausgebaut, gereinigt, in WD40 schwimmen lassen und mit Kontaktpflege sorgfältig alles sauber und blitzblank gemacht. Alle 8 Spritzbilder entsprechen dem gewünschten "Kegel" und sind alle gleich vom Bild.
Die Einspritzdüsen/Ventile arbeiten laut Auskunft MB auf 12 Volt. Was aber kann bei 12 Volt einen Abreissfunken machen, der hochfrequente Störungen sendet, die vom Radio empfangen werden ?
Ich weiss nicht weiter. ist hier zufällig jemand der GENAU weiss ( Raten und vermuten kann ich selber ) ob die Zündung im Schubbetrieb abgeschaltet wird ? Wäre mir neu, wäre technisch sinnlos, aber vielleicht ist es so. Würde gerne mal wieder auf 8 gesunden Pötten rumdüsen. Nochwas: es ist KEIN Fehler in keinem Steuergerät hinterlegt. Seinerzeit beim Lars ausgelesen und jetzt nochmal bei MB