So habe heute morgen mal wieder ne kleine Ueberlegung:
Wie afwendig insebsondere was die Buerokratie angeht waere es vom M112910 (2,4L) auf den M112941 (3,2L) zu wechseln?
Was den Arbeitsaufwand von der reinen schrauberei angeht das weiss ich. Denn eigentlich muesste ja alles andere drum herrum weiterhin ohne weiteres passen. Wenn dann isses eben Motorsteuergeraet entweder tauschen oder neu programmieren zu lassen.