Hallo.
Ich habe ein Problem mit meiner Bremsanlage am S210 Vormopf (WDB210235A43…), werde versuchen, es so genau wie möglich zu beschreiben (wofür ich schon mal um Verzeihung bitte) und hoffe, dass mir jemand einen Tipp geben kann.
Es kam so: Beim Bremsen gab es in letzter Zeit ein mittelstarkes, geschwindigkeitsabhängiges Vibrieren, so als ob etwas ein bisschen unrund läuft. Genau lokalisieren konnte ich es nicht. Da aber die hinteren Bremsscheiben ohnehin schon ziemlich fertig aussahen, dachte ich, es könnte daran liegen und wollte folgende Dinge tun:
- Bremsscheiben und -beläge hinten ersetzen (die vorderen hatte ich erst vor einem halben Jahr erneuert)
- Bremsschläuche vorn und hinten ersetzen
- Bremsflüssigkeit erneuern
- unabhängig von der Bremse: korrodierte Hydraulikleitung (hinter dem Kotflügel vorn links) ersetzen und Zentralhydraulikflüssigkeit erneuern
Die Scheiben und Beläge waren kein Problem. Nach dem Wechseln der Bremsschläuche habe ich jeweils eine Entlüftungsschraube an den Bremssätteln aufgeschraubt, die alte Bremsflüssigkeit durch wiederholtes Treten des Bremspedals rausgepumpt, während ich den Ausgleichsbehälter mit der neuen nachgefüllt habe. Damit das System keine Luft ziehen kann, habe ich am Ende das Pedal durchgetreten gehalten, während ich die Entlüftungsschraube geschlossen habe.
Mein Problem war aber jetzt, dass sich nicht so recht Druck in der Bremsanlage aufbauen ließ. Ich konnte weiterhin das Pedal *langsam* bis zum Bodenblech durchtreten, fast so, als sei noch eine Entlüftungsschraube geöffnet. Bei schnellem „Pumpen“ fühlte es sich anfangs ok an, aber wenn ich den Fuß ein paar Sekunden auf dem Pedal stehen ließ, kam ich langsam wieder bis zum Bodenblech. Dies war sowohl bei stehendem als auch bei laufendem Motor so, in letzterem Fall nur eben deutlich leichter.
Da es aber nirgendwo ein Leck im System gibt und auch der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter konstant bleibt, vermutete ich zunächst, dass der Hauptbremszylinder defekt sei und vielleicht eine undichte Manschette am Bremskolben dafür sorgt, dass sich der Druck nicht hält. Das hätte vielleicht auch die vorher schon aufgetretenen Vibrationen erklärt. Vielleicht. Also habe ich den Hauptbremszylinder heute komplett ersetzt. Ohne Erfolg. Es baut sich weiterhin einfach kaum Druck im System auf. Treten ist bis zum Boden möglich (die Bremsen reagieren ein bisschen) und es gibt dabei irgendwo nahe Bremszylinder und ABS-Einheit(?) (dem Block mit den zwei Eingängen „V“ und „H“ und den vier Ausgängen „VL“, „VR“, „HL“, „HR“) ein Geräusch, das so ähnlich klingt, wie wenn Luft aus einem Überdruckventil ausströmt.
Jetzt zu meinen Fragen.
- Kennt jemand ein ähnliches Verhalten?
- Woran könnte es jetzt noch liegen? Könnte noch Luft im System sein, die durch das „Pumpen“ nicht rausgedrückt wird?
- Hängen Bremssystem bzw. ABS/ASR und Zentralhydraulik irgendwie zusammen?
- Falls ja: Beim Erneuern der Hydraulikleitung ist deren Ausgleichsbehälter leer gelaufen. Muss ich dort zum Entlüften noch mehr tun als das Hin- und Herdrehen der Lenkung?
Ich hoffe, jemand hat einen Rat für mich.
Gibt es eigentlich eine Forumswerkstatt in meiner Nähe (Dresden)?
Liebe Grüße
Daniel