Hallo,
bei der E Klasse meiner Lebensgefährtin, es ist ein 220CDI Baujahr 10/2003 mit 175tkm tritt folgendes Problem auf:
Morgens nach dem Kaltstart des Motors geht dieser aus, sobald im Automatikgetriebe die Rückwärtsfahrstufe eingelegt wird.
Wenn Sie den Motor aber in Stellung P cirka 5min im Standgas laufen läßt, kann Sie anschließend auf R schalten und rückwärts fahren, ohne das der Motor abstirbt.
Kennt vielleicht jemand dieses Problem und kann uns vielleicht Tips geben?
Vielen Dank!! 
wird der wandler sein 
Nach 5 Minuten ist das Öl im Wandler warm und damit "flüssiger"
man könnte es erst mit spülen versuchen .
..sehe ich genauso: Ich würd erstmal zu ner Getriebespülung raten, evtl kriegst dann das Problem schon in den Griff. Woher kommst denn? Vielleicht kann ich dir helfen...auch nen evtl. dann doch erforderlichen gebrauchten Wandler kann ich evtl besorgen und einbauen.
Die Wandlerüberbrückungskupplung im Wandler ist defekt.mann kann es auch prüfen, indem man mit Stardiagnose die KÜB einmalig abschaltet.Der Motor dürfte nicht mehr ausgehen bei Schaltung in D.Einmal deswegen weil bei neuem Zündung einschalten die KÜB sich wieder aut.einschlatet. Zur Rep. Wandler und el. Magnetventil im Steuereinheit für Wandlerüberbrückungskupplung erneuern.
komme aus 73278 Schlierbach
MB Niederlassung oder Vertragspartner wissen wenn sie sagen KÜB abschalten.ACHTUNG immer wenn die Zündung neu eingeschaltet wird , muss KÜB nochmal abgeschaltet werden. Gruss
Also du hättest ca 300km bis zu mir...wärst nicht der Erste, der diese Strecke auf sich nimmt und auch nicht der am weitesten Angereiste 
Ich würde dir auch erstmal die KÜB per Star Diagnose abschalten, wenn dann der Fehler weg ist (wird aber schwieirg werden zu diagnostizieren, weil dann ja das Öl schon warm ist) würd ich zuerst mal ne Getriebespülung machen und dabei gleich das Steuerventil für die Wandlerüberbrückungskupplung erneuern. Wenn´s dann immer noch nicht besser ist, siehts sehr stark nach defekter KÜB (also neuem bzw gebrauchten Wanlder) aus...
Die Taxizentrale Karlsruhe spült auch. Sind auch sehr nett dort... Direkt an der Autobahn
Hallo zusammen,
auch wenn der Thread schon älter ist, aber gab es hier eine Lösung?
Ich habe zur Zeit das gleiche Problem. Morgens, egal ob die Nacht kalt
war oder nicht, Beim ersten Gang (D) oder (R) einlegen. haut es die drehzahl so
weit runter dass der Motor mitlerweile sogar aus geht. Wenn ich den
Motor allerdings 2 Minuten laufen lasse verringert sich der
Drehzahlabfall. Im "warmen" Zustand (zumindest schonnach 500 gefahrenen Metern) macht er garkeine Probleme mehr.
Ich fahre einen W203 C200K Bj 2002. Getriebeölspülung wurde gemacht und Wandler wurden
getauscht. LMM wurde von MB überprüft und soll in Ordnung sein.
Lambdasonde nach KAT wure getauscht. Schläuche wurden auf Risse
überprüft und die defekten getauscht.
Freue mich über eine Antwort denn ich weiß absolut nicht mehr weiter!!
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