An die M104 Experten!

Hallo zusammen,

in meinem besitz befindet sich ein 96er E320 M104 mit 722.509 Getriebe.

Lufleistung: 220 tkm.

Problem: Motor Warm im stand bei einer drehzahl von etwa 1200-1300 u/min klappert es etwas im bereich Wandler oder Ölwanne nicht genau zu bestimmen, außerdem klappert es auch wenn man die Drehzahl auf etwa 2000 U/min anhebt und dann vom gas geht, klappert dann ca. 3 sec. und dann ist es wieder weg.

Bin ziemlich ratlos , das Getriebe hat neues Öl und Filter bekommen schaltet sauber.Motor hat auch neues Öl und Filter, verbraucht kein Öl und auch kein Wasser.

gruß Rybeck

Keiner eine Idee?

Wie sieht das mit den Pleuellagern beim M104 aus ab wann machen die schlapp?

gruß rybeck

Hallo zusammen,

danke erst mal für eure Infos!

Also es ist ein Takkerndes Rasseln(änlich Hydro aber etwas dumpfer),habe schon mit dem Stetoskop alles abgelauscht und am Getriebe selber ist es so gut wie gar nicht, an der Glocke ist es lauter genau wie am Block, wenn man am Getriebeöl Rohr lauscht kann man es ganz gut hören.

Es ist wie gesagt bei einer Drehzahl von etwa 1200-1300 U/min konstant, und mit abfallend lassender Drehzahl noch etwa 3 oder 4 sec hörbar.

Am besten hört man es wenn man bei MC D**f von der Kasse zur Ausgabe fährt , dann gibt man ja kurz Gas und dann bei der Ausgabe ist es etwa 3sec am klappern.

Also habe den Wagen mit 207tkm gekauft, er war zu diesem Zeitpunk bis 188***tkm Schekheft gepfelegt.

Sollte ich dann vieleicht das Getriebe ins Auge fassen ?

gruß rybeck