Knack, da war die Feder futsch

gebrochene Federn gibts öfter, werden rostig und dann bricht einfach mal eine Windung ab!
da hilft nur eins, die neue Feder ordentlich mit Wachs konservieren, damit die Braune Pest keine chance hat!

normalerweise werden federn immer paarweise getauscht! denn die andere Feder hat ja trotzdem schon viele KM drauf..
Wir in der Werkstatt tauschen Federn nur paarweise! Die Andere Feder könnte ja auch schon geschwächt sein und dann bricht die eine Woche darauf wäre ja blöd!

Jetzt stell dir mal vor wie das ist, wenn du Taxi fährt und ungefähr 20 - 25 mal täglich über solche dinger fahren musst.

Noch hässlicher sind die Gummischwellen (liegende Polizisten)

Zum Glück ist die das nicht auf der Autobahn passiert!

stimmt in .fr und Monaco heissen die ja auch gendarme couche .. Fiese Sache bei Tempo..

ja könntest auch gleich machen.. bzw die federgummis tauschen, wennst noch ein stück tiefer wilst, aber das wissen die bei MB wenn du es ihnen sagst;)
also 4 ava federn und 1er gummis..
und die neuen federn sollen sie dir gleich wachs draufgeben damit die nicht wieder total verrosten!
und die vorderen federaufnahmenkönnen sie ja bei der gelegenheit auch gleich chekn, die rosten auch gerne ab!

Die Gummis sitzen in den Federaufahmen, für die VA gibt es 5 verschieden dicke und für die HA 4 verschieden dicke. Mercedes hat damit die Fahrzeughöhen ausgeglichen je nach Ausstattungumfang.

Die 1ser wären dann die dünnsten und die 4 bzw.5 die dicksten

Toto: was Du mit "knüppelhart" bezeichnest, ist eher eine Sache der Dämpfung.. dies hat mit der Federung bei einer Serienausstattung nur peripher zu tun. Beides muss natürlich "zusammenpassen", sonst wäre es ein mieses fahren.... Du kannst das Auto insgesamt tiefer legen, was dem Schwerpunkt zu Gute kommt und meines Erachtens auch der Optik. Aber Du musst deswegen nicht auf Komfort verzichten. Die Ava Federn mit 1er Gummis sind ein guter Kompromiss. Die Ava Dämpfer sind ( für mich zu teuer ) ganz brav, da fällt Dir keine Asche von der Kippe auf Kopfsteinpflaster. Also keine Sorge, Wackeldackel hinten rein und Du wirst sehen, er nickt nur wenig...

Ich bevorzuge Bilstein B6 Dämpfer, weil ich zu faul bin die Asche der Kippe abzustreifen, das geht quasi automatisch.....

Bei den Federn brach bevorzugt die erste halbe Windung raus, weil die Auflage unten schön mit Wasser, Staub, Sand und Steinchen versorgt wurde, dass der Rost dort ungehindert schöne, vorgeschmirgelte Stellen vorfand Alles piccobello sauber machen. Entweder fetten Schrumpfschlauch drauf, oder gut lackieren und mit Fett versorgen. Ich habe erstere Möglichkeit gewählt.

Und berichten hier, ob sich ne Hämorrhoide verschoben hat bei der Testfahrt

lass dir beim freundlichen AVA Federn und 1er gummis verbauen.. dein Komfort bleibt und das Fahrzeug kommt ein bisschen tiefer!