Erfahrungen unserer e-klassen im Vergleich mit anderen Marken ( leistungstechnisch )

Zitat von mephisto7

wieso das ?

die 535d haben ne wahnsinns serienstreuung !!!

- teilweise differiert die ist leistung gegenüber der soll-leistung um 25-30 ps NACH OBEN !!!!

- wie sich das proportional zum drehmoment auswirkt , kannst dir ausrechnen !

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Mag sein, aber ein echten 535d hab ich schon nass gemacht, schon im 2ten gang ruckt er nach hinten, auf der Autobahn keine Chance, aber über ein gechipen kann ich nix sagen der sollte theoretisch mithalten können.

ich finde man sollte die autos in der selben klasse , motrisierung und baujahrt vergleichen.
es nützt nichts wenn ich meinen 320cdi gegen den neuen 330d oder 530d oder a6 3.0 tdi verhleiche.

ich bin mit meinem gegen e 39 530d gefahren und er hatte keine chance und es war eine limo.

335/535d mit ein paar kleinen Änderungen läuft auch ECHTE 300

700€ und Willkommen im 300km/H Club.

was hat denn ein 535d an ps

ja ok aber ab 200 machen sich immer die 5liter bei mir bemerkbar, da mach ich mir nun nicht so viel sorgen aber 300 werden die lange nicht laufen, auch nicht mit chip.

da zu ist mein auto ja gedrosselt mit 11 x 18

http://www.youtube.com/watch?v=2pMUs4YEsdo noch mit alter abgasanlage

Läuft definitiv 300 war live dabei im Fahrzeug

Zitat von Theropode

Wenn Du nun den Wagen "bissi" höher legst, das Deine Hinterreifen nicht nur 1,5cm in der Breite die Straße berühren, hast noch mehr Grip, dann packst auch "noch dickere"!!!

stimmt wegen dem negativen sturz

will euch ja den spaß nicht verderben aber was ist der ganze kram nach gps messung, 300 auf nen tacho mit nadel heißt nun nicht viel und nehmen wir mal an das die karre 275 läuft(nach gps) was meint ihr wohl wieviel ps er mehr haben muss um auf 300 zu kommen?

nun bin ich mal auf die antworten gespannt

und des cw wertes,der luftwiderstand verdoppelt und verdreifacht sich ja ab einer gewissen geschwindigkeit und da spielt auch die PS wieder eine rolle.

Da die Kurve der benötigten Mehrleistung nicht linear, sondern logarithmisch ist, verhält es sich analog zur Lehre des Schalls Du musst ENORM mehr Leistung haben, um vergleichsweise wenig zu erhalten, je höher die Grundwerte sind.. Genaue Zahlen kann nur eine Tabelle liefern mit den Basisdaten

Meine Erfahrung war mittels GPS gemessen da der Tachometer schon weit vorher zu Ende ist

Beispiel :
http://www.youtube.com/watch?v…ture=youtube_gdata_player

tempo 90 ist genug - atomkraft nein danke, ich steig aus, hier wird mir zu schnell gefahren

wünsche allen einen guten rutsch

Zitat von ***w210***

will euch ja den spaß nicht verderben aber was ist der ganze kram nach gps messung, 300 auf nen tacho mit nadel heißt nun nicht viel und nehmen wir mal an das die karre 275 läuft(nach gps) was meint ihr wohl wieviel ps er mehr haben muss um auf 300 zu kommen?

nun bin ich mal auf die antworten gespannt

Gefühlt würde ich sagen das man 150 Ps noch mal auflegen muss um von 275 of 300 zu kommen, sicherlich muss dann der letzte Gang noch ein bissel länger was zur Folge Drehmomentverlust hat daher sag ich mal das min. 120-150 Ps nötig sein wird.

(Bauchgefülte Schätzung)