Anzugsdrehmomente Stoßdämpfer vorne

    Hab's heute gemacht und es ging völlig problemlos.Man muss die Federn nicht mal anhauchen
    Erst oben die Schrauben weg dann mit der Bühne das Auto hochfahren.Unten wegschrauben Dämpfer raus neuen rein.Schraube unten ansetzen (festziehen aber erst wenn er auf dem Boden steht).Dann den Wagen ein wenig ablassen.Ich hab das Rad mit einem Hubwagen so lang hochgepumpt bis der Dämpfer "eingeführt" war.Hab ihn dann mit einer Mutter gesichert damit er nicht wieder runterfällt und den Wagen abgelassen.Im eingefederten Zustand dann die obere Schraube inkl. Kontermutter mit dem passenden Drehmoment angezogen.Genauso unten
    Fertig man braucht dazu wirklich nicht in ne Werkstatt

    Hab ich dir doch geschrieben ;)


    Klingt hier alles komplizierte als es ist.

    Zitat von Star Mechanic

    Klingt hier alles komplizierte als es ist.


    denke , dass nur in ausführlichkeit darauf hingewiesen werden sollte , dass arbeiten an der achsgeometrie , resp. federung , eine gewissem respekt fordern...


    (was ja auch richtig ist )
    - wenn man sich einzelschritte im WIS anschaut , dann fasst man sich auch an kopf...


    das airbag-thema ist ja ein ähnliches...


    aber schön , dass alles so gut geklappt hat...

    jo klar da sollte man sich vorher schon schlau machen wie und was Sache ist.Dann noch die werkseitigen Drehmomente einhalten und es sollte alles paletti sein
    Bin echt erstaunt wieviel die Dämpfer ausmachen er liegt richtig satt auf der Straße und auch das Lenkradzittern beim Bremsen ist fast weg (Bremsen sind erst 10 000km alt ).Die 160 Euro haben sich echt gelohnt

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