LTFT < -20% und STFT ca. 15% - Falschluft?

Hallo,

nach dem ich meine Lamdasonden gewechselt habe und der Motor nun deutlich kräftiger zu Werke geht, habe ich mich wieder ein mal getraut, LPG zu tanken. Im LPG-Betrieb wackelt er immer noch und er klingt im unteren Drehzahlbereich "sägend". Nun habe ich gelesen, dass ein sägendes Verbrennungsgeräusch auf ein zu fettes Gemisch hinweist, weshalb ich nun die Daten für LTFT & STFT auf dem Weg zur Arbeit ausgelesen habe.

Ergebnis Autogas: LTFT ist in der Regel zwischen -17% & -20% / STFT liegt zwischen 5 & 10%
Ergebnis Benzin: LTFT ist in der Regel zwischen -20% & -25% / STFT liegt zwischen 10 & 15%

Was heißt, dass das Motorsteuergerät permanent abmagert und kurz wieder zufettet. Fahre ich etwas flotter (ab 3000U/min), regelt sich bei beiden Kraftstoffen die Selbstanpassung um die 0% ein. Habe ich jetzt auch noch ein Falschluftproblem? Der Fehlerspeicher ist leer.
Und zu MB möchte ich nicht schon wieder, da die nur ihre Stardiagnose dranhängen, sich die Laufruhe anschauen und mir sagen, dass alles i.O. sei. Leider habe ich diese Praxis in verschiedenen Werkstätten erlebt, so dass ich eigentlich gar nicht mehr weiß, wo ich hingehen soll.

guter Hoffnung - Harald

Hallo,

es gabe ja doch ein paar Hinweise zu meinem Problem - erst mal vielen Dank dafür!
Es sind ja nun ein paar Tage vergangen, in denen sich einige (positive) Veränderungen ergeben haben.
Dass die LTFTs auf Benzin auch so verschoben waren, lag daran, dass ich nicht lange genug mit Benzin gefahren bin - nach ca. 20km gingen diese dann gegen 0%. Fazit: mein Betreff bezüglich der Benzin-LTFTs war totaler Blödsinn ;-).

Zum LPG: nach dem ich dann "schriftlich" die Bestätigung gefunden hatte, dass der Wagen zu fett auf LPG lief, habe ich mich noch mal in professionelle Hände gegeben. In einem der vielen Foren habe ich einen positiven Bericht von "http://www.gaseinspritzung.de/" (hoffe, die URL ist erlaubt) gelesen und da ich gerade bei meinen Eltern war, war es nach Halle auch nicht sehr weit. Der Inhaber (ist wohl ein 1-Mann-Betrieb) war sehr nett - die Werkstatt machte einen eher "unübersichtlichen" Eindruck - aber er war sympathisch und hat mir alle meine Fragen (ich möchte immer alles ganz genau wissen) geduldig beantwortet und die Anlage (ICOM) für kleines Geld eingestellt. Bin bis jetzt ca. 800km gefahren und spüre keinen Unterschied mehr zwischen Benzin und Gas. Ich bin begeistert

Thorsten: Der W210 hat ODBII. Auslesen tue ich das mit einem ODBII-Bluetooth-Adapter (einfach mal bei ebay suchen) und mir Torque (auf Android).

viele Grüße
Harald

Hallo Thorsten,

meiner ist ein S210 von 11/2002. Mein S210 320CDI war von 08/2001 und hatte auch OBDII.

Gruß
Harald