Fehlercodes und deren bedeutung/Zusammenhang

Hallo Jungnes,

wer kann mir eventuel verraten womit das zusammen hängt.

Fehlercode 173 Volllastgemisch Bank2-Gemisch zu fett/mager.
Fehlercode 170 Volllastgemisch Bank1-Gemisch zu fett/mager.
Fehlercode 300 Zündkreis Signal/Funktion fehlerhaft.Aussetzer
Fehlercode 302 Zündkreis Zyl.2 Signal/Funktion fehlerhaft. Aussetzer
Fehlercode 305 Zündkreis Zyl.5 Signal/Funktion fehlerhaft.Aussetzer

Die Rot Weiße werkstatt mit den 3 Buchstaben kann damit nicht wirklich was anfangen,geschweige denn löschen.Haben mich freundlicherweise zum freundlichen
weiterempfohlen,was ja auch irgendwo in ordnung ist.Dennoch bleibt meine frage,womit hängt das zusammen was kann ich da selber machen bzw austauschen ? ? ?

Jede hilfe ist wie immer Gold wert.

Miguel

Das ist ja mal super,und passt wie faust aufs auge.

Dachte mir halt versuch es mal,zu mal mein dicker gleich um die ecke stehen geblieben ist am We,und nicht mehr anging.
Ok das wars dann auch,kann und werde ich keinem empfehlen,die Kirmes Bude.

Kann mann den trotzdem mit den Fehlercodes von der Kirmes Bude was anfangen.

Ok,

sag mal was für ein LMM würdest du empfehlen,ausser dem Original.

Bosch oder Pierburg.

Ok verstehe,solte ich doch einen neuen kaufen müssen,wenns mit dem reiniger nicht geht
wie läuft das denn ab,alter raus neuer rein und fertig,oder muss da noch was angelernt werden oder gar eingestellt.

Ok vielen dank erstmal.

Hi,

ich nochmal,super adresse und top preise wahnsinn.Werde mir gleich einen neuen kaufen bei dem preis 145,- wahnsinn.
Habe soeben den stecker test gemacht,mit eingestecktem zustand,und ohne,beides gleich,keine veränderung.

Wie verhält das dingen sich,wenn es den ganz wäre,drehzahl schwanckungen,oder wie.

Also um nochmal darauf zurück zukommen,was das reseten des steuergerätes anbelangt,sprich Urinitialisierung.
Wird das steuergerät das LMM den von alleine einstellen oder erkennen,wenn ja wie und wann,solte ich da noch was berücksichtigen ? ? ?

Ok,

ist alles nicht so einfach,mommentan befindet sich der gute auf dem Parkplatz der Kirmesbude.Müsste abschleppen lassen zum freundlichen.
Leider geht er mir nach einer gewissen zeit aus(sobald er warm ist)dann geht er nicht mehr an,anlasser dreht aber er kommt einfach nicht.

Wolte halt schonmal was ausschliessen(auf verdacht tauschen)voran es ja eventuel liegen könnte,unteranderem eben halt LMM und Kurbelwellensensor ? ? ?

Wie gehabt keine ahnung und davon jede menge.Und bei der Kirmes Bude war ich das erste und letzte mal,kamm mir irgendwie vor als ob sie mich
schnell loswerden wolten,wie auch immer Fic.................verrein.

Ps:Unter MAF Sercice Gmbh,kann mann ne menge über den LMM erfahren bzw lesen,daher der stecker trick

Hi,

LMM und Kurbelwellensensor gestern von Taxiteile Berlin erhalten,noch am selben tag eingebaut,und bis jetzt alles top.

Auto zieht wie schmitz katze schaltet und fährt sich wie neu,und das problemchen mit dem ausgehen,und sich nicht mehr starten lassen
hat sich,so wie es aussieht ebenfalls in luft aufgelöst.

Was mir jetzt halt noch aufgefallen ist,seit dem der neue LMM drann ist,geht der verbrauch sehr mühsam/langsam runter(laut Anzeige)zumindest,bin von Köln nach Bonn
gemütlich mit ca 100 km/h auf der uhr,der Verbauch ging nicht unter 13,5 liter,vorher bei der länge an strecke und km/h sprich altem LMM ging der verbrauch locker
uner 10 liter runter.Nicht zu vergessen der andere war defekt,und der jetzige kann es ja nicht sein den wie oben beschrieben alles top,was vorher nicht war

Christian

alias Orbaspain,vielen dank für den tip(TE Berlin)oder tips allgemein,Kurbelwellensensor usw usw.
Er Rennt wieder und ist kaum aufzuhalten.

Grüße

Miguel