CDI - Kat entleert . Erfahrungen

ich glaube da kennt sich der esel am bessten mit aus

Ich denk, dass kann dir der Marco ( Dieselpower ) sehr genau erklären

Also dann will ich mal...ich habe bei mir zunächst den Hautkat entleert,da er zu war. Da ich eine Ladedruckanzeige im Fzg habe, konnte ich die Veränderung nicht nur spüren,sonder auch sehen: Der Ladedruck wird bei Weitem schneller aufgebaut, die Ladedrucküberschwinger werden nach dem Schalten etwas größer (mehr Overboost), dies führt zu eicht "agressivere" Schaltvorgängen. Geräuschmäßig hört man den Lader etwas mehr pfeifen und der Motor hört sich etwas dumpfer an. Klingt nicht schlecht für nen Diesel.
Nachkats verstärken diese Verönderungen nochmal leicht, dazu muss aber die komplette Anlage raus...Ich habe dann vor Kurzem anstatt dem Hauptka eine Rohr angefertigt, das hat dann nochmal was gebracht.Insgesamt darf man freilich keine Qantensrünge erwarten, aber für lau ist das Ergebnis nicht schlecht....Achja, AU sollte er trotzdem schaffen, denn dieOxikats werde hauptsächlich zur Reduzierung der NOX (Stckxide) verbaut,diese werden aber bei der AU nicht gemessen. Schön warmfahren und gut ist

Zitat von Dieselpower

Achja, AU sollte er trotzdem schaffen, denn dieOxikats werde hauptsächlich zur Reduzierung der NOX (Stckxide) verbaut,diese werden aber bei der AU nicht gemessen. Schön warmfahren und gut ist

Gut, das wäre meine Frage gewesen
Was sagt im allgmeinen die Rennleitung dazu ?

Die Rennleitung bekommt so etwas kaum mit ( vor allem bei Mercedes e-klasse diesel )
nur ich stell mir ne ganz andere Frage. Folgendes :
Ein Arbeitskollege hat mal vollkommen unverschuldet jemanden totgefahren.
Das Auto wurde dann am Unfallort sofort konfesziert und mitgenommen.
Was mit diesem dann gemacht wird kann man sich wohl ausmalen. Bekam es erst
6 Wochen später wieder. Da wird keine Rücksicht genommen! Beim Fahrzeug handelte
es sich um einen alten originalen 3er Golf.
Ist zwar jetzt ein Extrembeispiel, aber möchte nicht wissen was passieren würde wenn es so
manch einem von uns passieren würde? ( inklusive mir selber! )
Sollte man mal drüber nachdenken!

Gruß

stefan

Dazu gab es mal nen Präzidenzfall: Da hat jemand mit nicht eingetragenem Heckspoiler nen Auffahrunfall verursacht mit Personenschaden. Die Versicherung wollte nicht zahlen, der Typ hat nen Gutachter eingeschaltet, der dann bestätigt hat, das der Heckspoiler (wenn auch nicht eingetragen, wei lim Bereich der STVO nicht zugelasen) keinen Einfluss auf den Unfall genomen hat....die Versicherung muste zahlen!
Es ist also NICHT so, dass sich die Versicherung im Schadensfall imer rausreden kann...zumal eine Veränderung in abgasrelevanten Bauteilen wohl eher weniger zur Fahrsichereit beitragen...ähnlich wird es sich wohl auch strafrecgtlich verghalten.

Überschwinger lassen sich relativ einfach in der Software wieder geradebiegen

Solange bei dir noch Alles Serie ist, sind die größeren Überschwinger nicht tragisch, nein im Gegenteil, sie geben dem Wagen ein etwas sportlicheres Fahrverhalten bei Volllast. Aber man darf sich vom Leerräumen der Kats keine rießigen Leistungssprünge erwarten. Trotzdem spürt man es!

Wenn es nur zum Eigengebrauch ist, reicht so ein "Clone" Flashtool wie Galletto oder KWP2000, findet man auf ebay.
Damos oder A2L ist bei den alten Kisten nicht unbedingt notwendig, die EDC15 ist ausreichend bekannt.
Wenn Du allerdings selber im File herumbasteln willst brauchst Du außerdem noch einen Editor wie zB winOLS von EVC. Das ist schon relativ teuer, für Privat zum Eigengebrauch eigentlich zu teuer....

LG Alex