Also am wechsel der teile kann es nicht liegen
haste evtl jetzt dicke sommerschlappen drauf oder Klima immer an ?
was sagt der LMM ist der noch fit ?
im Schnitt min. 1 Liter mehr
Auf welcher Gesamtstrecke basiert der Wert?
Ist der Wert vom KI?
ich tippe, auf sommerschluffen.
ich tippe, auf sommerschluffen.
Jup, und dazu möglicherweise noch mit Luftdruchvorgabe von MB.
Was kommt denn bei AMG Styling II 235/40 R 18 rein? Hab vorn 2,2 und hinten 3,4. Und braucht auch 1 Liter mehr als mit 16 Zoll Winterreifen mit dem selben Druck.
LG Olaf
hinten 3,4
Da hebste aber bei jedem Kanaldeckel ab ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Nur fliegen ist schöner 
Würde gerne mal hinter dir fahren. Das muss lustig aussehen.
Gib mal gescheite Tipps...
Laut Tankklappe vorn 2,0 und hinten 3,2 bei Vollbesetzung und über 210 km/h.
Was hab ich da falsch gemacht???
LG olaf
Fährst du ständig mit Vollbesetzung?
Im Normalfall vorne 2,2 - 2,5 und hinten 2,5 - 2,7bar.
Wie breit sind die Winterreifen?
Die sind Serie, 215er.
Im Gutachten von den AMG steht, daß die Seriendrücke als Mindestdrücke gefahren werden müssen.
Liegt der Mehrverbrauch wirklich an der Reifengröße? Mit soviel hatte ich nicht gerechnet. Hab als Sommer Conti Sport Contact 5P.
LG Olaf
Fahre mit den 235'igern auf 18" rundum, 2,4 & 2,7 ! 
Alles anzeigenDie sind Serie, 215er.
Im Gutachten von den AMG steht, daß die Seriendrücke als Mindestdrücke gefahren werden müssen.
Liegt der Mehrverbrauch wirklich an der Reifengröße? Mit soviel hatte ich nicht gerechnet. Hab als Sommer Conti Sport Contact 5P.
LG Olaf
Morje!
Das kann schon gut sein, dass der Verbrauch deutlich in die Höhe geht. Immerhin hast du an der HA insgesamt 100 mm mehr Reifenbreite, was bedeutet, dass du ca. 20 - 25 % mehr Fläche für Reibungs- und Adhäsionserscheinungen auf der Straße liegen hast. An der VA sind es zwar nur ca. 10 %, aber die tragen auch ihren Teil zum erhöhten Rollwiderstand bei. Und wer in Physik aufgepasst hat, weiß, dass dies einen Teil der Gesamtfahrwiderstandsgleichung ausmacht. Und wenn die steigt, musst zum fortbewegen halt mehr Energie in Form von Kraftstoff reinstecken. Und bei dem Dimensionsunterschied zwischen deinen Sommer- und Winterschlappen ist das nicht mehr ganz unerheblich!
Gruß
Martin 
Naja nun...also breite schlappen brauchen eben mehr Sprit aber wenn du sagst das es mit den gleichen Felgen und vor allem den gleichen Reifen, denn selbst anderes Profil beeinflusst den verbrauch, es zu keiner verbrauchserhöhung kam....wird es schwer.
Es kann aber auch an dem wetter liegen....bei wärme pumpt die klima, bei der feuchten suppe im mom muss eben etwas mehr Sprit rein.
wobei ich auch sagen muss das ein liter mehr schwer zu erklären ist weil das schon fast in dem bereich normal fällt das er mal 1 Liter mehr oder weniger braucht.
Auch bei den Spritpreisen ist ein Liter nicht ein Drama. wenn alles dicht ist wie leitungen, tank usw würd ich es einfach mal beobachten.
Wobei..wie kommst du auf den Liter mehr ? anzeige im BC oder nachgerechnet ?
und nur mal so als zahl..mein S210 E280 mit rundum 9,5x18 vorne 235 hinten 265 brauch im gegensatz zu den dünnen winterreifen über einen liter mehr.
Nur mal nimmt er sich 10,5 , dann mal 9,5 kommt immer drauf an wie das wetter ist, verkehr und seit E10 läuft da eh etwas mehr durch
E10 tanke ich nicht nur das gute alte Super Den Verbrauch habe ich nachgerechnet. Sind jetzt immer über 11L vorher immer um die 10L pro Tankfüllung gerechnet. Mittlerweile klappert der mittlere Topf. Scheinbar ist was als sich der eine Kat verabschiedet hat (lag dann quer im Rohr und hat es verstopft) ein Stück in den mittleren Topf und hat da ein Blech kaputt gemacht. Klappert halt etwas aber solange er hält....
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