Hi, habe seit einigen Tagen bei kalt (<10 °C) und naß das Problem, dass auf den ersten 20 km der Drehzahlmesser am Anschlag (6500 u/min) steht und zittert - und nein, es liegt nicht an meinem Fuß, er macht das auch bei Motor aus (und Zündung an). Nach ca. 20km reagiert er dann normal (aber zeigt eine zu hofe Drehzahl an. Wenn ich dann anhalte und die Zündung ausmache geht er langsam zurück auf 0, ab diesem Moment funktioniert er normal. Ich gehe davon aus, dass der Stepmotor also richtig funktioniert und die Nadel fest ist. Meine Idee war jetzt: Kombiinstrument raus, Stecker putzen, wieder rein. Oder gibt es da irgendeinen Trick bzw. macht das erfahrungsgemäß keinen Sinn und ich brauche ein neues KI (wobei - nö, dann würde ich halt immer nach 20 km anhalten... so wichtig ist mir das dann auch nciht, dass ich dafür >50 Euro ausgeben würde...)
Das Auto ist ein S210 300 TD Bj98
Danke schonmal für die Hilfe!
Sébastien
Kombiinstrument spinnt wenn kalt
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- W210
- Nasenbaer76
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als leidenschaftlicher KI-sammler kenne ich das phänomen...
bau´s KI aus , zieh den zeiger ab , reinige die stellen an die du ran kommst mit nem kontaktspray auf nem feinen pinsel und flippe ein paar mal mitm finger gegen den DZM...- dann haste erst mal wieder ruhe.
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