Guten Morgen HiFi Verrückte,
vom Prinzip her hat Kai Recht, verdrillte Lautsprecherleitungen minimieren Störeinflüsse, auch per Lichtwellenleiter die NF zu den Endstufen zu bringen wäre eine Überlegung wert.
Als ich Connys 210er ausbaute war ich überrascht welch Störungen der Benziner bei laufendem Motor produzierte, Zündung erste Stufe nix, total ruhig, Zündung zweite Stufe, jetzt waren sämtliche Steuergeräte in Betrieb, erheblicher Anstieg, bei laufendem Motor, der reine Wahnsinn. Hatte ich nicht Damals eine Video Aufnahme in den Fred gestellt?
Ich habe Damals nochmal alle Cinch Kabel anders verlegt, bzw. ein zweites Paar frei zur Überprüfung fern von allen Kabelkanälen frei zu der Endstufe verlegt, dennoch waren die Störungen vorhanden. Auch mass ich die Masseübergänge, den Massepunkt an der Karosse reinigte ich und verschraubte ich wieder, 0 Ohm, Ergebniss Störungen weiterhin vorhanden.
Erst der Einsatz von NF Übertrager, der damalige Händler sendete mir acht verschiedene zu, eliminierte zu 98% die Störungen, unabhängig von der Verlegung der Cinch Kabel. Der 210er ist total verseucht von allen möglichen Rippelspannungen, denke das ist übertragbar auf alle Fahrzeuge welche über Steuergeräte verfügen. Meine Vorkammerkuh hat im Vergleich zum Benziner kaum Störungen erzeugt, der Einsatz eines NF Übertrager reichte völlig aus, der jetzige 2,6er wird mit Sicherheit spannend, bei Einbau meiner Komponenten, wenn schon der Anschluss des DAB+ Adapter leichte Störungen erzeugt.
Ich freunde mich gerade mit der Empfehlung von Kai, Lichtwellenleiteradapter an, ist mit Sicherheit eine Überlegung wert, wenn man Kosten NF Übertrager, Zeit sowie Misserfolg da nur 95-98% Störunterdrückung zu erzielen sind, in Relation zu den Kosten der LW-Adapter sieht, denke ich, gewinnen die LW Adapter. Das lass ich mir noch mal durch den Kopf gehen, denn den Weg sah, bzw. kannte ich nicht, wusste nicht dass es solch Adapter gibt.
Habt einen schönen Tag....