Hab ich ja auch, aber nur diese Zivil-version.
Da werden Preise und paar andere (wichtige/interessante) Sachen nicht angzeigt.
Heckscheibe
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- Tips
- Agrona
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Jope.
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Dann Star Diagnose
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Stand da was bei ob die geklebt werden muss?
Nein, nein, nein, nein!!! Die ist gesteckt, zum 3. & letzten Mal!
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agrona!
die frage kommt im zuge des rostansatzes unter der scheibe?!
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Richtig! Bekanntes S210 Problem! Hat jeder früher oder später !!!
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agrona!
die frage kommt im zuge des rostansatzes unter der scheibe?!
Ja,und ich Idiot habe letztes Jahr Millimeter für Millimeter die Dichtung angehoben um den Mist dadrunter zu entfernen.
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Ja,und ich Idiot habe letztes Jahr Millimeter für Millimeter die Dichtung angehoben um den Mist dadrunter zu entfernen.
also kommt sie jezt raus und wird richtig gemacht und dann mit neuem plastezeug und oder gummi wieder rein?! -
also kommt sie jezt raus und wird richtig gemacht und dann mit neuem plastezeug und oder gummi wieder rein?!
Richtig, die Dichtung kommt raus und wird duch eine neue ersetzt.Natürlich an der Stelle noch entrosten.
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Richtig! Bekanntes S210 Problem! Hat jeder früher oder später !!!
Ist aber auch doof konzipiert, regnet es und das Auto steht nicht grad an ner 100%en Steigung, ists ja klar das sich da das Wasser sammelt. -
Ich will mal versuchen dem Rost unter der Scheibe die Sauerstoffzufuhr zu entziehen. Denn dann wird es dort nicht mehr weiterrosten.
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Ich will mal versuchen dem Rost unter der Scheibe die Sauerstoffzufuhr zu entziehen.
das wird ganz wohl kaum gelingen... -
Ist ein Versuch wert.
Werde es aber besser sehen wenn ich die Dichtung raus habe.
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Ist ein Versuch wert.
Werde es aber besser sehen wenn ich die Dichtung raus habe.
machste nen fotobericht bitte.. ich wäre gespannt. wie du weisst, habe ich das problem auch.nur nochmal für mich zur info. idee ist also: schreibe raus - entrosten - scheibe mit neuer dichtung und neuem rahmen wieder einkleben?!
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Scheibe soll dabei drin bleiben, deswegen ja der Versuch den Rost von der Luft zu isolieren.
Sitze ja grad an der selben Problematik.
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also ich denke nicht das dies so geht. nur weil keine luft mehr dran kommt, das es nicht mehr weitergeht. ich räume ein, dass es wohl stark verlangsamt wird.
daher dachte ich ja. komplett raus... rahmen einmal rundrum entrostet inklu zinkspräy bis 2-4cm übern rand und dann lackieren und dann scheibe rein.
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Wäre der optimale Weg.
Aber ich lass die Scheibe drin. -
also ich denke nicht das dies so geht. nur weil keine luft mehr dran kommt, das es nicht mehr weitergeht. ich räume ein, dass es wohl stark verlangsamt wird.
Wenn du die Sauerstoffzufuhr komplett unterbinden kannst, dann stopst du auch den Rostprozess. Bei dem was ich letztes Jahr gesehen habe ist die Breite der Rostfläche unter der Scheibe ca. 2cm. Unterhalb der Scheibe - sprich am Lack - sind es ca. 12cm.Ich plane den Wagen noch für höchstens 4 -5 Jahre. Dann werde ich ca. 200000Km runter haben. Von daher mache ich da keine so große Welle.
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Das Blech ist am Scheibenrahmen mehrfach übereinandergelegt, d.h. die Luft & Feuchtigkeit kommt auch vom Fahrzeuginnenraum an die rostenden Stellen! Von außen versiegeln hält nur wenige Monate! Wie Tom schrub, Scheibe raus, entrosten, usw. usw. usw. ....
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