W210 Wagen "schwimmt" gelegentlich

Meine Erfahrung mit Koppelstangen und Stabigummis ist folgende: Original hält 30.000 billig hält 20.000, kostet aber nur ein drittel. Dafür muß ich dann alle 2 Jahre einmal zusätzlich tauschen. Aber das erledige ich inzwischen fast im Schlaf.

Wenn es sich um die gleichen Teile handelt wie bei mir, dann kostet 1 Stange 11€ und 1 Gummilager 7€ + Märchen. beim

Zitat von MB E 200 D

Sind die Lager da nicht schon drin? Sah auf dem Bild bei TE so aus.

Ich denke nicht.

Habe die Daten gerade aus meiner Rechnung abgegriffen.

Neee er meinte das Stabilager.

Hab auch net viel mehr bezahlt. Brauchst dazu noch die Schrauben die die Koppelstangen sichern. Sind nämlich selbstsichernde mit Innentorx. Kostet auch um die 1,50+.

#uups, überschnitten...ich meinte, Agrona meinte mit "Gummilager" den Stabigummi!

Zitat von Agrona

Wenn es sich um die gleichen Teile handelt wie bei mir, dann kostet 1 Stange 11€ und 1 Gummilager 7€ + Märchen. beim

(11+7)*2*1,19=43€
Ich hab bei ebay 31€ bezahlt. Inclusive Versand. Dabei noch zwei Fahrten von je 20 km und 1 Stunde Zeit gespart.
Ok, ich geb's ja zu. So viel günstiger als original war's dann auch nicht.

Die Lager der Koppelstangen sind da natrürlich dran, aber du brauchst auch die Lager des Stabis am Unterboden neu!

EDIT: Nimmt auch gleich die vier Schrauben für die Lagerböcke der Gummilager neu. Da gehen gern die Köpfe rund und dann kriegst du die nie wieder los, bzw. nur mit Flex und Schweißgerät!
Schrauben kosten 1,16€ + MwSt.

geh einfach zum freundlichen und sag:

Ich brauche die Stabistangen, die Schrauben zur Befestigung und die Stabigummist !

wenn nachher auf der Rechnung ein Betrag über 50 Euros steht, weisst du das er dich missverstanden hat.

Hi,

zuerst mal ein Link: http://mb.ilcats.ru/part/class…pe/035/group/32/subgr/060

Das ist dein Stabilisator. Dieser ist mit den Stabigummis (auch Stabilager genannt) zweimal direkt an der Karosserie gelagert (im Bild die Nr. 40). An beiden Enden des Stabis findest du die Koppelstangen mit der Nummer 110. Diese wiederum sind (am Achsschenkel?) mit den Schrauben 130 befestigt.

Zur Komplettrevision (wie ich sie auch schon hinter mir habe benötigst du also zweimal die Stabigummis, zweimal die Koppelstangen und die zwei Schrauben die mit 50NM angezogen sind. Manche munkeln, man brauche auch noch die vier Schrauben für die Stabilagerung neu...Ich habs nicht gebraucht, aber wenn man auf Nummer sicher gehen will...

Die müssen nicht neu, weil keine Dehnung vorgesehen. Sie sind "mikroverkapselt" ( so nennt MB das ) und sind somit selbstsichernd. Man muss sie also nicht unbedingt neu haben, sondern --solange die Köpfe okay sind-- ein Klecks Schraubensichrung reicht völlig aus. Wer auf Nummer sicher gehen will und sie beim nexten Mal gerne ausbohrt, nimmt Loctite 603, hähä

Du sollst ja auch mit passendem Werkzeug LOSDREHEN und nicht nach alter Dino Manier wegflexen ! das ist das Geheimnis

Genau das ist das Teil, das der TÜV-Onkel meint. Zum Wechseln brauchst du aber ein Spezialwerkzeug. Ich würde das lieber in einer Werkstat machen lassen, wenn ich dein Schrauberfähigkeiten richtig einschätze!