Komisch, ich zähl beim fahren immer nur 4 Gänge

    Hallo liebe Sterngemeinde,


    da ich ja jetzt mein Automatikwählschalter-Problem gelöst habe, und der Wagen wieder butterleise fährt habe ich jetzt mal beim fahren die Gänge gezählt. Aber irgendwie komme ich immer nur auf 4 ?(


    Fährt der Wagen ohne Last im Zweiten an ? Hier mal so meine Schaltvorgänge:


    1+2 bis 50 km/h Spüre keinen Schaltvorgang zwischen 1und 2)
    3 bis ca. 80 -90 km/h
    4 bis ca. 160 km/h (Schneller bin ich noch nicht gefahren) Wagen läüft dann bei 3000 - 3200 U/min.


    oder kann man die Gänge so nicht zählen weil er anders schaltet ?


    Kommt der 5. Gang erst später ? Weil auch bei 150 km/h wenn ich vom Gas gehe, schaltet er nicht weiter.


    Oder spinn ich total ?


    Der Grund meiner Unsicherheit ist: Der Typ von dem ich den Wagen gekauft habe ist ein w124 Freak. Und ich stell mir jetzt dauernd vor, das er mir sein 4 Gang Getriebe unter gegenagelt hat und sich das 5 Gang spendiert hat.


    Wäre das technisch überhaubt möglich vom W124 auf den W210 ?


    Das Getriebe fährt ohne jegliche Geräusche und schaltet sehr sauber.......fühlt sich irgendwie nicht gebastelt an.


    Aber wieso zähl ich immer nur 4. ?( ?(


    Wenn ich den Wählhebel auf 4 stelle, sodass er nur bis zum 4rten geht, orgelt er bei 100 um 3500 U/min rum................könnte aber auch der 3te sein bei 4 Gang oder ? ;(


    Völlig unsicher............


    Gruß Andi

    Was sagt Ratkos Bruder den ?


    Hat er gespült ?


    Wenn ja ist es ein 722.6 Getriebe und damit mit 5 Gängen
    Wenn Nein ist es ein 722.3 oder .4 Getriebe und damit 4 Gang (Diese Getriebe dürfen nicht gespült werden)

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

    Hi,


    ich hab erst am Dienstag nächste Woche die Spülung.........


    Ginge das überhaupt diese Umbau Aktion ? Ich denke ich spinne total oder :winke:


    Gruß Andi

    Zitat von slash

    Ich denke ich spinne total oder




    Kein Wiederspruch ! :)




    Komm doch einfach nach Orbahausen (ist ja wirklich nicht weit), ich les dir dann den Fehlerspeicher aus, dann weisst du Bescheid

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

    Zitat von Orbaspain

    Wenn ja ist es ein 722.6 Getriebe und damit mit 5 Gängen
    Wenn Nein ist es ein 722.3 oder .4 Getriebe und damit 4 Gang (Diese Getriebe dürfen nicht gespült werden)


    Gab's den 210'er überhaupt mit der 4 Gang Automatik? :hm:

    Jup !



    Ich hatte in Frankfurt beim Spülevent mal so einen "Patienten"

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

    @ Orbaspain


    Vielen Dank für das Angebot. Ich merk schon, Ihr seit so richtich nett hier............


    Liegt Orbahausen in Uhlingen Birkendorf ?


    Gruß Andi


    Ich würde morgen kommen wenn es geht. Geht ja nich lang oder ?


    Gruß Andi

    Ühlingen-Birkendorf ist der Aliasname für Orbahausen - jup !



    Die genaue Adresse steht auf Orbahausen.de




    Gib mir einfach kurz bescheid wann du kommen willst.

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

    Bei Slash ist ein 722.5 verbaut, kein 722.6.


    Die 210er bis MJ 1998 hatten als Vierzylinder noch den 4-Gang-Wandler, ab 6 Zylindern gab's dann eine 5-Gang-Automatik.


    Lies doch mal in der Betriebsanleitung nach, was es da zu dem Schiebeschalter neben der Schaltkulisse zu lesen gibt.


    Meine auf dem Foto die "Economy-Einstellung" (also E) gesehen zu haben - vielleicht entspricht das ja den späteren W bzw. C Schaltprogrammen. Schiebe den Schalter doch mal auf S (oder wie auch immer die alternative Stellung heißt) und schaue, ob er dann im ersten Gang anfährt.

    Wenn der von dir als 4te Gang bezeichnete bei 160km/h erst bei 3200 Umdrehungen ist.... öhm, Dann bist du bei 6000 Umdrehungen bei deiner eingetragenen Höchstgeschwindigkeit 8| Ergo ganz normal
    Liest sich normal oder ich denke mal wieder nur an andere Sachen....


    Du findest übrigens in der Bedienungsanleitung auch die km/h Angabe für den jeweiligen Gang, was er maximal schafft.
    Wie Kirk67schon sagt, dein Wagen fährt bei normaler Fahrweise immer im 2ten Gang an. Spritsparender und komforttauglicher. Den ersten Gang braucht man im Prinzip auch nur zum anfahren am Berg :)

    Zitat von cola1785


    Wieso das nicht?



    Da bei der Spülung ja per Ölpumpe im Getriebe das Öl abgepumpt wird, ist die Gefahr das das Getriebe ohne Öl läuft.
    Die Pumpe kann sehr schnell einen Schaden nehmen.


    (Das ist die Begründung die mir ein Meister von Automaten Mayer in Luzern zu dieser Frage gegeben hat.)


    Da das Getriebe ja ne Wandlerablassschraube hat muss das Öl aus dem Wandler abgelassen werden, dann aus der Ölwanne, dann den Filter erneuern und VOR Start des Motors ca. 5 Liter Öl einfüllen, dann den Motor starten und den Ölstand anpassen.

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

    Zitat von Orbaspain

    Da bei der Spülung ja per Ölpumpe im Getriebe das Öl abgepumpt wird, ist die Gefahr das das Getriebe ohne Öl läuft.
    Die Pumpe kann sehr schnell einen Schaden nehmen.


    (Das ist die Begründung die mir ein Meister von Automaten Mayer in Luzern zu dieser Frage gegeben hat.)


    Da das Getriebe ja ne Wandlerablassschraube hat muss das Öl aus dem Wandler abgelassen werden, dann aus der Ölwanne, dann den Filter erneuern und VOR Start des Motors ca. 5 Liter Öl einfüllen, dann den Motor starten und den Ölstand anpassen.


    Gilt das dann per se für alle Automaten mit Ablassschraube am Wandler oder nur für die 722.3/4?


    Unser 722.9 hat zum Beispiel wieder ne Schraube am Wandler, aber soweit ich weiß, könnte man das auch spülen, wenn man mag.

    Nur beim "alten" 722.3/4.


    Das 722.9 ist ohne zu spülen ja fast nicht anständig zu befüllen.


    Bei dem Getriebe würde ich nie einen wechsel machen !

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    Zitat von Orbaspain

    Nur beim "alten" 722.3/4.


    Das 722.9 ist ohne zu spülen ja fast nicht anständig zu befüllen.


    Bei dem Getriebe würde ich nie einen wechsel machen !


    Ich bin letztes Jahr nach Kauf unserer E-Tonne zu nem örtlichen MB-Service gefahren, der einen Getriebespezi beschäftigt und auch die Spülungen macht. Bin dabei gewesen. Der Herr dort wollte, nachdem er entdeckt hatte, dass das Getriebe 'ne Ablassschraube hat, lieber den konventionellen Wechsel machen, weil er meinte, dass sei "präziser"?! In der Tat hat das Ganze zum Schluss viel Wartezeit in Anspruch genommen, weil das Getriebe wohl nur um die 46 ° C (?) haben darf, um per Diagnose den Füllstand korrekt zu ermitteln. Er hat dann 8 Liter eingefüllt.


    Mir war egal, ob Spülung oder klassischer Wechsel, weil den Reiniger konnten wir eh nicht verwenden, da das Auto ja noch Garantie hat und MB den Reiniger offiziell nicht freigegeben hat.

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