Hilfe welche zündkerzen

  • War gerade beim Händler wollte zündkerzen für meinen E200 kaufen ,fahrzeugschein hatte ich dabei, z) soweit so gut, jetzt sagt mir der mann es gibt 2 verschiedene e200 motoren,und somit auch andere zündkerzen einmal mit 1 elektrode und einmal mit 3 elekdroden ist das richtig ? X(

    Gruss Uwe


    Meine ex Autos : BMW 518I(80), BMW 728I(81), MB 350SE W116(82) MB 280 SE W126 (84), MB 300E W124 (87),Ami G20 Bus (89) ,MB 320TE W124 (90),MB W140 400E (94),BMW740i e38 (96),


    Opel Omega 2,0 Kombi (00) ,MB 230TE W124 (01) BMW e34 525IT (03) ,BMW e34 540IT (05), MB C180T 202 (09), MB E200T W210 (11) Aktuell BMW e38 728I (13)

  • Die Zündkerzen mit den drei Elektroden sind meiner Meinung nach den einfachen vor zu ziehen.


    Aber rein Technisch zum Zünden des Gemisches macht es wohl kaum einen Unterschied wie viele Elektroden an der Kerze sind.

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

  • ok danke er hat sich somit erledigt :winke:

    Gruss Uwe


    Meine ex Autos : BMW 518I(80), BMW 728I(81), MB 350SE W116(82) MB 280 SE W126 (84), MB 300E W124 (87),Ami G20 Bus (89) ,MB 320TE W124 (90),MB W140 400E (94),BMW740i e38 (96),


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  • ich meine , wenn dein 210er vor kleiner modellpflege ist (mitte 97) hatta einfache elektroden...danach drei ...


    - und nimm in jedem fall NGK !

  • ich meine , wenn dein 210er vor kleiner modellpflege ist (mitte 97) hatta einfache elektroden...danach drei ...


    - und nimm in jedem fall NGK !

    Das ist richtig ,danch hatten sie auch den anderen schlüssel ohne bart.

    Gruss Uwe


    Meine ex Autos : BMW 518I(80), BMW 728I(81), MB 350SE W116(82) MB 280 SE W126 (84), MB 300E W124 (87),Ami G20 Bus (89) ,MB 320TE W124 (90),MB W140 400E (94),BMW740i e38 (96),


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  • ich bin leider nicht auf dem allerneuesten Stand der Zündkerzentechnik. Wir hatten seinerzeit in der TH Versuche gemacht, ausschliesslich zum Thema Zündkerzen. Verschiedenste Motore waren immer involviert. 4, 6, 8 Zylinder Serienmotore und auch paar Rennmaschinen, die gesondert getestet wurden. Es gab die übliche 1 Elektrodige, 2 und 3 Elektroden und auch die kreisförmige Rundelektrode innen. Um es kurz zu machen: Keine Kerze hatte einen Vorteil, was die Leistung der Maschinen anging. Null. Lediglich das Thema Selbstreinigung mit dem Kompromiss der Hitzefestigkeit und Wärmeableitung war ein Thema und natürlich alles rund um Haltbarkeit / Verschleiss. Zudem --was hier nicht hingehört-- haben wir auch mal mit wesentlich höheren Sekundärspannungen gearbeitet, was ebenfalls nichts brachte, ausser dass man zukucken konnte, wie die Elektroden abbrannten :)


    Für mich ist jede Kerze eines Markenherstellers okay. Wenn ich aber Doppelplatin Elektroden haben kann, nehme ich die. Sie halten halt einfach länger. Trotz des Mehrpreises ein guter Fang. Dies alles ist nur ein kurzer Erfahrungsbericht, aber eben nicht brandneu

  • ok, damit es kein Streit gibt kommen 2 Bosch und 2 NGK Kerzen rein :undweg: :D

    Gruss Uwe


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    Opel Omega 2,0 Kombi (00) ,MB 230TE W124 (01) BMW e34 525IT (03) ,BMW e34 540IT (05), MB C180T 202 (09), MB E200T W210 (11) Aktuell BMW e38 728I (13)

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