das die passen.
Ich habe solche am R107 also SL dran, der hat aber auch ET25, sowie der W126.
Es gibt Schrauben bei denen der Kopf etwas länger ist, habe ich am W124 dran.
Das wurde dann irgendwann geändert so dass alle den gleich langen/kurzen Kopf haben.
Wenn Dich das bei den Sadorfelgen stört, dann werfe sie doch weg, am besten bei mir in den Hof. 
Wenn ich morgen dazu komme schraube ich mal eine raus und mache Fotos.
Nee danke, die zwei Sätze, die ich habe, hüte ich wie meine Augäpfel.
passen ; besagte für die gullydeckel ham 95mm , die sadors , elegance , etc. 85 mm
Viel Spaß mit den Schrauben !!!
ZitatAlles anzeigenDie Räder waren mit den Langen Radschrauben befestigt:
Wer diese schrauben verwendet tötet auch kleine Hunde !
Was meint ihr, warum Mercedes die scheiß Schrauben vom Markt genommen hat ?
Wer diese schrauben verwendet tötet auch kleine Hunde !
Stimmt!! Ich hasse kleine Hunde 
Wenn es mich erwischt komme ich zu Dir - Du hast ja ne Flex.
Im Ernst: wenn ich nicht so faul wäre, hätte ich die schon gewechselt. .....dass Dir das aber auch immer auffallen muss, wenn ich bei Dir bin....
Na wenn du kleine Hunde hasst, kannst du ja gerne weiter mit den Schrauben fahren:)
Zum Lösen der Schrauben, darfst du gerne kommen !
Hatte auch meine Erfahrung mit den langen Schrauben (auch Sador). 2 Stunden Arbeit zu zweit (um 4 Räder runter zu machen!) mit langen Rohren, die Hälfte der Schrauben waren danach krumm gedeht, zum Glück ist keine gerissen.
Diese Mistdinger sind für den Eimer zum Altmetall!
selbe wie Du, Thomas.. aber davon 5 gerissen,. Ausbohren geht ja nicht.... Viel Freude gehabt
Alles anzeigenViel Spaß mit den Schrauben !!!
Wer diese schrauben verwendet tötet auch kleine Hunde !
Was meint ihr, warum Mercedes die scheiß Schrauben vom Markt genommen hat ?
Nee, nee, nee! Der TE meint die Bolzen mit'm "langen Kopp" nicht die mit "Verlängerung" !!!! 
Na dann schau dir mal die Ebay Links an ...
Nee, nee, nee, ich meinte schon die mit dem Doppelkopf, nicht die mit dem langen Kopf.
Aber wenn ich die Bilder und Erfahrung in Betracht zieh, überleg ich mit vielleicht noch mal.
Allerdings hab ich noch nie mit festsitzenden Radbolzen zu kämpfen gehabt, da ich immer drauf achte, dass sie sauber und rostfrei sind und mit nicht mehr als 110 Nm angezogen werden. Da lassen sie sich immer problemlos lösen. An dem Prinzip können auch die Doppelköpfe nichts ändern. Im Zweifelsfall hab ich immer noch 'nen Schalgschrauber mit 1300 Nm, der wird die Schrauben auch ohne verbiegen lösen können. 
Erinnert ihr euch noch an die Aktion an Akos Wagen in Larshausen???
Diese Dinger sollten polizeilich verboten werden!!!
Wollte ich gerade erwähnen 
Bei mir waren immer alle Gewinde natürlich gepflegt und sauber. Immer akkurat mit 120 N angezogen. Eines lustigen Tages in der Werkstatt wollten wir sie runtermachen, da hatten die Bolzen mit dem Alu der Felgen eine bleibende Verbindung eingegangen. Erst probiert mit Mukkis ( Haggi dachte noch, ich hätte kein Schmalz 
), danach mit Rohr. 1 Meter, dann 2 Meter. Dann einen LKW Schlagschrauber geholt und Druck im Kessel auf maximal gestellt. Zum Schluss Felgen teilweise mim Vorschlaghammer runtergeballert, nachdem 15 nagelneue HSS Bohrer aller Durchmesser "rund" waren. NIE mehr die Schrottbolzen. Wenn nicht, schief, dann gerissen. Furchtbar. Müsste noch Bilder und irgendwo ein Video geben
Na dann schau dir mal die Ebay Links an ...
Hast Recht! Der Mann ist wahnsinnig !!!!!!!!!!!! 
Allerdings hab ich noch nie mit festsitzenden Radbolzen zu kämpfen gehabt,
Na einmal ist immer das erste mal und bei den Schraben kann das sehr schnell gehen.
Im Zweifelsfall hab ich immer noch 'nen Schalgschrauber mit 1300 Nm, der wird die Schrauben auch ohne verbiegen lösen können.
Na dann reißen sie eben
Übrigens, wenn du die Felgen per Flex abgemacht hast, lassen sich die Schrauben mit zwei Fingern raus schrauben ...
Die Schrauben verschweißen sich mit dem Alu der Felge, dagegen hilft nix 
der Bruder vom Lars hatte ja noch testweise auf einen abgerissenen Bolzen in aller Ruhe eine 19 er Mutter aufgeschweisst. Schön abkühlen lassen. Ordentliche Nuss mit Verlängerung drauf, dann Rohr. Schabadapp, weg war sie
Also ich war mal am messen.
1. Die SL Schrauben sind 95mm lang
2. Die Schrauben in den Sador Felgen sind ca. 70mm lang, ebenso wie die 124er Schrauben.
3. Die heute erhältlichen haben einen kürzeren Kopf.
Ich denke ein 85mm lang Schraube steht über.
Warum sieht die Bilder nicht??
Edit by Orbaspain:
Ich hab die Bilder mal Sichtbar gemacht
Na gut, ihr habt mich überzeugt, Ich lasse es!
Danke an CH560 für dein Mühe! Das auf deinem Bild ist aber keine Sador!
Die Sador hat gerade speichen und der Stern sitzt etwas tiefer drin, dadurch sind die Schraubenlöcher leicht schräg: 
Na gut, ihr habt mich überzeugt, Ich lasse es!
Eigentlich schade
Damit bleibe ich ja wohl der einzige, der seine Felgen per Flex demontiert
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