ROST die geschichte der restauration!

mann mann mann

ich hab extra nicht auf der grube herumgedoktert wegen der frischluft und des duftes des holzes

ich weiss es sieht wenig profesional aus nur hab ich ca 20m von dem zeug da rumkullern und eisen is halt sooo teuer!!!!!!!!!!!!!!!!

auja ausserdem hab ich die blecher von nem E36 touring aus den türen geschnitten!!

p.s. schmollt der BMW IST SCHEISSE TYP IMMER NOCH?????? komm schon du willst es doch auch..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

das kommt davon weil mercedes es nicht schaffte den rost aussterben zu lassen

dachte gestern ich lieg unter nem O P E L

ey mein E34 535iA is von 91 mit 140tsd km auffer uhr und absolut R O S T F R E I

nichtsdestotrotz mercedes vorefer

Zitat von Rasierer

Was ist das hellgraue? Epoxydharz`grundierung?

ja als basis

dann keine karosseriedichtmasse sondern

bleiominiumpaste

klebt wie sau und vor allem auch überall wo es das nicht so tun soll!!!!!!!!!!!!!

und an der pampe bleibt kein normaler lack kleben da musste noch mich epoxy rot drüber und dann erst lack

und ausserdem wirds wohl so sein dass in ein paar jahren die BMW einschweissbleche rostfrei zu boden fallen werden wenn sich der benz auflöst

Zitat von eggy

Opel Kadett E darmals nach 13 Jahren

tja was solls!!

aber mein digger is ja auch schon 16 lenze und im moment so gut wie rostfrei

Zitat von Theropode

Ich schwöre trotzdem auf das Zinc Zeux !

das zink zeugs isd sicher net schlecht hab da keine langzeit erfahrung.

das einzige was mich an dem zeug stört is der umstand dass wenn es trocken is man es sehr leicht mit z.b. dem fingernagel abkratzen kann!!

ich persönlich hab die erfahrung gemacht mit dem bleiominium zeugs-wasserabweisend-haftend wie sau-und sehr langzeitresistent

hab vor 15 jahren damit mein blechdach bearbeitet und hab bis jetz noch nix nacharbeiten müssen

auch hab ich mein VW T1 vor 12 jahren bei der restauration damit alle stösse und fugen damit bearbeitet und nach eben 12 jahren

und ca 20 tsd km bei allerlei regen und sonstigen fahrten (tja bei einem luftgekühlt treffen regenet es sehr oft??)kein rost oder rostunterwanderungen zu sehen

aber nichtsdestotrotz hat ja jeder seine erfahrungen und bevorzugungen an verwendeten teilen