Epoxydharz ist ja schonmal ne sehr vernünftige Basis. Und auch gut dass du deine Paste damit nochmal übergemalt hast, es damit also eingeschlossen worden ist.
Nicht dass es anfängt Feuchtigkeit zu ziehen 
ROST die geschichte der restauration!
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- W210
- bmwchen
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Wie kann es nur sein das jemand Blech von einem Schrotthaufen wie BMW an ein Heiligtum wie Mercedes bastelt !Ich nenn´ das mal die automobile Form eines Computervirus
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das zink zeugs isd sicher net schlecht hab da keine langzeit erfahrung.
das einzige was mich an dem zeug stört is der umstand dass wenn es trocken is man es sehr leicht mit z.b. dem fingernagel abkratzen kann!!
ich persönlich hab die erfahrung gemacht mit dem bleiominium zeugs-wasserabweisend-haftend wie sau-und sehr langzeitresistent
hab vor 15 jahren damit mein blechdach bearbeitet und hab bis jetz noch nix nacharbeiten müssen
auch hab ich mein VW T1 vor 12 jahren bei der restauration damit alle stösse und fugen damit bearbeitet und nach eben 12 jahren
und ca 20 tsd km bei allerlei regen und sonstigen fahrten (tja bei einem luftgekühlt treffen regenet es sehr oft??)kein rost oder rostunterwanderungen zu sehen
aber nichtsdestotrotz hat ja jeder seine erfahrungen und bevorzugungen an verwendeten teilen
Ja, nee, mir geht's ja nicht um die Stellen, die "frei ereichbar" sind, sondern zwischen den Blechen, wenn nicht "Stoß auf Stoß" geschweißt wird.
Das Zinc Spray schmilzt im Umkreis der Schweißpunktes & dichtet ab.Im Anschluß dann ganz "normale" Rostvorsorge, & gut ist's !!!
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Schön wieviel Arbeit du in den 210er investierst.
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ich mein VW T1 vor 12 jahren bei der restauration damit alle stösse und fugen damit bearbeitet und nach eben 12 jahren
und ca 20 tsd km bei allerlei regen und sonstigen fahrten (tja bei einem luftgekühlt treffen regenet es sehr oft??)kein rost oder rostunterwanderungen zu sehen
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