Hallo,
am Mittwochabend fuhr ich auf der BAB mit relativ hoher Geschwindigkeit, zwischen 160 und 200 km/h, die Bahn war frei ich hatte es eilig. Plötzlich schaltete die Motorelektronik in den Notlauf,keinerlei Leistung mehr, ein zufälliger Blick auf das KI zeigte einen beängstigt hohen Temperaturwert, kurz vor rotem Bereich. Ich sofort auf die Standspur und angehalten, Motor nicht abgeschaltet, noch eine weile drehen lassen. Weder die Kühlwasserstandanzeige meckerte, somit musste noch Wasser im System sein. Haube auf, Druck auf dem Kühlsystem, Elektrolüfter lief mit, jedoch fiel die Temperatur nicht ab, Heizung volle pulle, jedoch blieben die Luftduschen kalt.
Nach ca. einer halben Stunde war der Motor, nachdem ich ihn ausstellte auf 90° abgesunken, die Raststätte war ca 1-1,5 km entfernt, ich fuhr zu selbiger. Bei Durchsicht mit Licht konnte ich keinen Defekt an Schläuchen, Kühler entdecken, obwohl alle Schläuche Knüppelhart vom Druck des heissen Wassers waren. Nach einer Abkühlphase von ca. 1 St. startete ich den Motor ohne jegliches Problem wieder, kein weisser Dampf aus dem Auspuff, nur ein ziemlich komisch mahlendes Geräusch in der Nähe der WaPu. Dicht war der Kühlkreislauf auch noch, die Heizung funktionierte immer noch nicht, das Duoventil kalt, da kam in mir die wage Idee auf, dass die WaPu nicht mehr förderte.
Ich lies den Wagen auf der Rasstätte und mich abholen, am Donnerstag Abend konnte ich ihn dann mittels Trailer zu meiner Werkstatt verbringen. Nach Rücksprache mit ein paar Leuten vom Fach, sowie Information aus dem Netz verfestigte sich die Vermutung in mir, dass das Schaufelrad der WaPu gebrochen ist und somit keinerlei Wasser fördert. Eine neue Pumpe habe ich schon bestellt, ist heute zur Abholung bereit. Am Montag werde ich die Alte gegen die Neue austauschen.
Meine etwas besorgte, beinahe ängstliche Frage; Hat der Kopf, bzw. die Kopfdichtung etwas abbekommen, was können die alten 3L Vorkammer Dieselmotoren ver oder ertragen bevor sie sich verziehen, reissen. Wie geschrieben, ich habe den Druck nach abkühlen im System wieder aufbauen lassen, Gas gegeben und es trat keinerlei Wasserdampf am Auspuff auf. Kann ich berechtigt hoffen, dass die Dichtung Kopf noch in Ordnung sind. Wäre verdammt ärgerlich wenn der Motor einen Schuss hat. Beim Rangieren auf sowie vom Trailer war Leistung sowie Motorlauf völlig normal.
Noch eine Frage, gibt es irgendetwas was ich bei den Montagearbeiten beachten muss, muss der Kühler demontiert werden, oder bekommt man die Viskokupplung auch mit eingebautem Kühler ab.
Wäre sehr dankbar wenn Ihr mir ein paar Tipps geben könntet, am Montag um 8:00 Uhr kann ich anfangen zu schrauben.
Grüsse Karsten
