Reifen innen abgefahren

  • Hallo,


    ich hab viele Threads gefunden aber brauch doch vielleicht ein Tip von euch.


    Habe vor etwa 6 Monaten meine komplette Vorderachse erneuern lassen und war auch zur Spureinstellung.


    Jetzt sind meine Reifen vorne innen komplett abgefahren bis auf das Stoffgewebe.


    Von aussen sichtbar kommt es mir auch so vor das die Felge/Rad nicht komplett gerade steht, sodern nach oben-innen.


    Was kann das für ein Problem sein?


    Im Anhang ein Bild wie sich die Reifen abgefahren haben.


    Grüsse Thomas


    Ps.: meine Werkstatt meint dies könnte man nicht einstellen nur den "gerade aus lauf"


    AMG = wir fahren nicht, wir fliegen :D

    Einmal editiert, zuletzt von Badboy ()

  • Ist der Wagen tiefer gelegt ?


    Wenn ja würd ich das Spur anpassungs Kit verbauen.

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

  • Nee, wenn schon dann muss er positiver. :D Das heisst Sturzkorrektursatz und besteht aus asymmetrischen Schrauben.

  • Okay also Sturzkorrekturschrauben sollten abhilfe bringen ?


    Ich habe an der Hinterachse das Problem das sie innerhalb con 3 - 5 tkm abgefahren sind, extrem auf der innenseite, werte sind aber im Rahmen hat da auch einer ein Tip ?


    P.s. Fzg ist tiefergelegt 430 T Modell

  • Okay also Sturzkorrekturschrauben sollten abhilfe bringen ?


    Ich habe an der Hinterachse das Problem das sie innerhalb con 3 - 5 tkm abgefahren sind, extrem auf der innenseite, werte sind aber im Rahmen hat da auch einer ein Tip ?


    P.s. Fzg ist tiefergelegt 430 T Modell


    fährst du viel autobahn und schnell dazu?

  • wieviel km haben die reifen,die sind ja komplett runter.


    änhlich wie @Benno ca 5-6 tausend Kilometer roll meist Landstrasse. War es schon gewohnt mind 2-3 Sätze im Jahr für von zu holen und dacht nach dem kompletten Achsenwechsel ergibt sich das :undweg:

  • Okay also Sturzkorrekturschrauben sollten abhilfe bringen ?


    Ich habe an der Hinterachse das Problem das sie innerhalb con 3 - 5 tkm abgefahren sind, extrem auf der innenseite, werte sind aber im Rahmen hat da auch einer ein Tip ?


    P.s. Fzg ist tiefergelegt 430 T Modell


    Auch dafür soll es diesen Satz geben.

  • in diesem kontext wäre es interessant zu wissen , mit wieviel druck du fährst , bei welchen abmessungen...

  • luftdruck ist ja perfekt ; wobei ich vorne auf 2,6 reduzieren würde...


    im zuge der achsvermessung würd ich mal auf nen inkorrekten nachlauf(-winkel) tippen...


    ich denke , die werte der vermessungen habt ihr nicht zur hand ?!


    ich kann nur empfehlen die erneute vermessung NICHT bei mercedes machen zu lassen , sondern bei nem guten reifenhändler ; die sind zwar oft weg von den mb-werten , aber um welten besser , da


    die (nach meiner erfahrung) mehr augenmerk auf den "ist"-zustand und nicht auf den (hypothetischen) auslieferzustand des fahrzeuges legen


    ps.
    an der unteren mittleren zugstrebe wird der sturz eingestellt,
    an der vorderen zugstrebe der nachlauf , dessen manipulation ( in richtung der null-grad-linie) absolute wunder bewirkt )

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