Bremsen Quitschen / alles Neu

Ich kann mitfühlen.

Meiner quitscht auch ständig. Besonders wenn es kalt ist.

Sind die Kanten gebrochen? (Sollte nach 2000km kein Thema mehr sein, aber probieren kann mans!)

Und wurde Kupferpaste verwendet bzw. besser Keramikspray?

Kann immer wieder nur den Kopf schütteln. Nehme aus Prinzip nur noch ATE Beläge und Scheiben (Erstausrüster), Bremsflüssigkeit hat mit dem quitschen überhaupt nix zu tun

Edit; Bei den ATE-Belägen sind die Kanten von Werk aus gebrochen

Kupferpaste?

Oder dieses blöde Aluspray?

Mit der guten alten Kupferpaste dürfte es eigentlich nicht quitschen.

Mal scharf runterbremsen aus hoher Geschwindigkeit (200Km/h)bringt auch manchmal was.

Ist nen Versuch wert.

Das einzige was du damit bewirkst sind heiße Bremsscheiben.
Kupferpaste sollte dein Problem lösen.

Nochmal auseinander nehmen gangbar machen Kanten weg Pfeilen Beläge Schleifen und fahren

Kupfer Paste ist bei Alu Bremssätteln und Fahrzeugrn mit Abs nicht zu empfehlen

Erstausrüster ist ATE ? Ist das beim 210er nicht Ferrodo
Ich hab in meinem Leben schon viele Bremsen gemacht und
niemals irgendeine Paste verwendet weder Kupfer noch Keramik etc...........
Einzig und alleine habe ich die Beläge an den Kanten immer angephast ( Kante
leicht gebrochen ) und ich hatte wirklich noch nie Probleme mit quitschen, egal
welches Auto und welcher Bremsenhersteller.
Für mich sind die Pasten nur Schmutzfänger !

Gruß

stefan

Zitat von mephisto7

ich würd generell CU-paste immer empfehlen ; hast halt ne dämmende wirkung zwischen den medien.

Genau so ist es!

... und bitte, warum soll die Paste bei ABS Autos nicht verwendet werden?
Der ABS Sensor sitzt in der Radmitte wenn sich die Paste wirklich von der Bremse (die ja bekanntlich auf dem äusseren Radius der Bremsscheibe befindet) lösen würde währe die logische Flugbahn der Passte nach aussen an die Felge aber sicher nicht in die Radmitte zum Sensor.

Wenn ich mich noch recht entsinne als die Paste "verboten" wurde ging es um die Gesundheitsgefahren - und hat damit nix mit ABS zu tun.

die Kupferpaste kommt auf die RÜCKSEITE der Klötze und auf die Führungen.

Mit dem Kanntenbrechen ist gemeint das du mttels einer Feile die scharfen Kanten der Beläge etwas abrundest.

Die Jungs von der Opelgang sind ja lustig, warum soll es quitschen, wenn Luft oder Feuchtigkeit im System ist??? Wenn du das hast, merkst du es eh, wenn das Pedal lang wird....................

Quitschen ist nur ein Material auf Material Problem. Paste und gute Qualität der Komponenten reicht meistens. Hast du Beläge mit einem großen Syntermetalanteil, wirst du grade auf den letzten Metern eine Art Quitschen hören, was sich aber wirklich anders anhört wie bei fehlender Kuperpaste. Aber da bist du in einem Bereich von Sportbremsen, die keiner hier von uns fährt.... Staßenbedürfnisse sind andere als Rennstreckenbedrüfnisse. Nicht zuletzt zu vergessen ist ein sauberer Kolben im Sattel. Hast du da Schmodder drin, hast du Geräusche. Wir auch in Werkstätten häufig vergessen.....

Und das Richtige Einbremsen ist ein Thema für sich. Bringen die Materialien keine stimmigen Verbindungen, ist die Leistung schlechter und die Temperatur steigt an......... Ergo auch ungleichmäßiger Verschleiß und wieder Geräusche...................

Das mit dem Einfahren siehe ich absoltut anders. Sicherlich aus dem Grund, weil ich mehr als einmal auf dem Motorrad die Rennstrecken unserer schönen Republik besucht haben und auch schonmal von ATE eine neue Scheibe krumgebremst habe...........

Fakt ist, dass du permanent Material des Belages auf der Scheibe hast und dies auch brauchst, um eine schnelle Reaktion zu bekommen. Das hast du bei neuen Scheiben halt nicht und deshalb bremse ich meine Scheiben ein.

Da ich aber nicht der geborene Erklärbär bin, hab ich mal einen Link aus dem Evo Forum, den man sich aus Neugierde mal reinziehen kann. Ich möchte für den Autor, den Wolfgang keine Werbung machen, aber die Erklärungen sind wirklich extrem gut und verständlich. Sein Sohn betreibt aktiv Rennsport und was der mit seinem Scirocco auf der Nordschleife macht, ist schon der Hammer. Btw vertreibt er jegliche Art von Rennsportzubehör und ist Inporteur von Stoptec Produkten.

Zitat von mephisto7

ps. die angesprochenen sportbremsen die hier angeblich keiner fährt ;

es gibt hier genug mit sportbremsen ; zweifelhafte und unzweifelhafte...

Sagen wir mal, da ich sehr viele der Vorstellungen gelesen habe, stelle ich dies nicht außer frage. Lass uns lieber Sportbremsen und Rennsportgeschichten (hoher Anteil von Syntermetal und schlechte Wirkung bei niedrigen Temperaturen) sprechen. Oder haben wir hier jemanden der mit seinem Mercedes oft auf die Rennstrecke geht??? Seriennahes Material wird derjenige glaub ich nicht oft fahren.........

Zitat