Der 200 Kompressor hat mindestens 163 PS zu den 150 des 210.037 
Der M 271 ist leider jedoch auch nicht unbedingt der standfesteste Motor...
welches Modell ???
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- W211
- wudi
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Der M 271 ist leider jedoch auch nicht unbedingt der standfesteste Motor...
Aus meiner Erfahrung kackt jeder 4-Zylinder am Berg ab bzw. kann die Geschwindigkeit nicht halten.
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Der 200 Kompressor hat mindestens 163 PS zu den 150 des 210.037
und das bei geringerem verbrauch , dank entkoppeltem roots-gebläse , wenn die leistung nicht abgerufen wird !
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wann ist die Situation mit der Abschaltung ?
im Stau ? im Stand oder im freien Fall nach unten... ??
Der 230 iger ist wenigstens ne robuste Maschine
aber als Benziner muß es denk ich der 320 iger sein.
-nur mein Problem ist n anderes ..
ich find keine vernünftig lackierten.
will kein Silber grau oder schwarz...
Silber .. gehört an die Verblendung vom Kühlschrank oder Backofen
aber nicht ans Auto.
gibt wieder ne Suche....
der eine weiße ist creme innen , das geht auch nicht..
da kriegst Augenkrebs
Audi Volvo und BMW sind da nicht so farbtrist..Ich denke motortechnisch den 220 iger Diesel oder den 320 iger Benziner .
die müssten mit dem WoWa zurechtkommen.
die klappbare AHK wird schwer sein nachzurüsten ??
(Das Steckteil wie im 210 er ist Murks ,wenn manns öfter braucht.
(Hänger fürn Garten ) dann bleibts ewig dran und geht nur noch mim Vorschlaghammer ab.)
die will ich auch. und das Automatik Getriebe.na ja noch rollt der W210 er, hab ja Zeit
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wann ist die Situation mit der Abschaltung ?
...wenn die leistung nicht abgerufen wird ;
hat den vorteil , dass er auch sehr leise läuft , da er nicht immer mitdreht , sondern entkoppelt ist (im teillastbereich läuft er z.b. gar nicht mit)besonders interessant sind die spaghetti kompressor , da wesentlich mehr leistung (knapp 190 ps , dank des verbauten M62 von eaton)
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sind die so schlecht wie ihr Ruf?
nee...ich guck auch mit einem auge ;
empfehlenswert ist aber KEINEN ami zu nehmen , sondern einen in österreich gefertigten zu nehmen ( erkennbar an der fin)
die verarbeitung und die rostvorsorge soll bei den ösis um welten besser sein
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mein Stand ist daß eigentlich alle für den europäischen Markt produzierten M
nochmal nach graz gingen zum check??nee , das ist etwas defiziler ...
als der ML 96 aufgelegt wurde , geschah das in tuscalosa , wegen mängeln UND begrenzten kapazitäten gingen ca. 30% nach graz ;
so wurde bis ca. märz 02 verfahren , dann wurde wieder komplett rückverlagert in die usa (heisse phase der entwicklung des 164)
ABER :
während der zeitlichen parallelproduktionen USA und GRAZ (fast mitte 02) , ging KEIN US-ML nach deutschland , da graz die orderungen deutschlands befriedigen konnte...
- deswegen sollte speziell am mopf und speziell beim inspiration und final edition geschaut werden , ob da alles stimmt
ps.beim 163 ist es wegen des "outsourcing " nicht an den ersten drei stellen erkennbar , sondern nur an der elften ziffer :
A steht für vance ( tuscaloosa)
X steht für graz -
dann lass Dir keinen stehengeblieben Vormopf andrehen, der 2K2 EZ - 2001 war die große Mopf
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Edit bei dem Trottel der den ganzen Mist hier bezahlt: Hab das Bild sichtbar gemacht
ich raffe den ganzen 129er-hype ja noch nicht. irgendwie isser nicht hässlich, aber noch nicht so mein fall.
liegt vielleicht auch daran, das ich noch keine gefahren bin?!
werde ich wohl mal nachholen müssen. -
Moin,
zwar nicht mehr aktuell - aber falls mal wieder jemand vor der Frage steht:
ich hatte einen E 350 T mit 7G, der vereint Fahrspaß und moderaten Verbrauch (als Benziner!),
V6 mit 3,5 L ist m.E. recht ordentlich, Verbrauch bei mir 11 - 12 L (fahre zügig!), hab aber auch (als Test) schon 'ne 9,** hinbekommen (Landstr.).
Man sollte allerdings erst ab MJ 2008 nehmen (Kettenradproblem); meiner war MJ2007 + ist makellos gelaufen (bei km-Stand 137.000 verkauft). -
So....
brandaktuell ....
heut den Kaufvertrag unterschrieben..
Samstag wird er geholt.2003 er 270 iger cdi
1. Hand , scheckheftgepflegt durchgängig
Besitzer Arzt
schwarz , Leder schwarz
Navi Sitzheizung Standheitzung ahk Automatik Glasschiebedach Klimaautomatik
PDC Partikelfilter
104 tkm ..
und unter 10 k€http://suchen.mobile.de/auto-i…=EXPORT&maxMileage=125000
mfg
PeterP.S.
Ich muß sagen es ist doch recht schwer brauchbare ML s zu finden ohne größere - bzw ohne Wartungsstaus.
Auch "meiner" ist nicht perfekt , der Lack gehört aufpoliert.
aber ...
das Getriebe schaltet Butterweich ,Sitze sind in sehr schönem Zustand
Low Range funktioniert
klappert nix kein Rost an Kotflügel Türen Klappen
Motor läuft schön ruhigwenn den n Händler "erwischt" hätte ,
einmal polieren und für 14 k€ ausschreiben.der schnelle Vogel schnappt den fetten Wurm
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Glückwunsch, der sieht ja schon mal gut aus.
Hoffe wir erhalten noch viele genauere Bilder wenn er da ist.
Gruß aus dem Norden.
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Was auch witzig war , auf die Frage ob Gelände ..
nö nur Familie
funktioniert das "Low Range " er was ist das ??
hatte der nie probiert.da dachte ich , das kann nur kaputt sein.
Aber Mercedesautohaus Lorinser
eine top Adresse wenn auch recht teuer ,
machte die Serviceintervalle , alle,
und alles funktioniert , auch Low Range.
hat der geglotzt bei der Probefahrt ."hat die meine neue M Klasse .. öhm .. ne die GL Klasse auch ? " war seine Frage.
Übrigens ..die neuen Reifen .. Allwetter .. Contis nix billigesmfg
PeterP.S.
Der hat nen Ordner ..jede Rechnung jeder Tüv .. jeder Strafzettel ..
toller Werdegang von dem Wagen .So kann mann Historie - KM beweisen.
Motorraum .. leicht staubig aber furtztrocken
nur der Schlüssel der AHK ist abgebrochen ..
gut der Rest steckt ..
(ob die vom 210 er passt ?? sieht gleich aus) -
Glückwunsch zum Neuerwerb und allzeit gute Fahrt!
Den rostigen 210er bitte bei mir abliefern - haste ne soziale Tat getan und bist den Brösel-Hobel los
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