Otto-Saugmotoren mit 100Nm und mehr pro 1000ccm

Die aktuellen 63er von AMG haben doch 6,2l und 630NM wenn ich mich nicht irre.

edit: meinte die "letzte" generation. also nicht die aktuellen 5,5l Kompis. Aber waren es Sauger?

1) Mazda RX8 - 192 PS - 220 Nm - 168,2 Nm/L

(2) Mazda RX8 - 231 PS - 211 Nm - 161,3 Nm/L

(3) Abarth 1000 TCR - 112 PS - 130 Nm - 132,4 Nm/L

(4) ASA 1000 GTC - 97 PS - 132 Nm - 127,9 Nm/L

(5) TVR Cerbera 4.5 - 446 PS - 529 Nm - 118,2 Nm/L

(6) Catterham Super 7 R500 - 232 PS - 210 Nm - 117,0 Nm/L

(7) TVR Cerbera 4.5 - 426 PS - 515 Nm - 115,1 Nm/L

(8) Spyker C8 - 405 PS - 480 Nm - 115,1 Nm/L

(9) BMW M3 CSL (E46) - 360 PS - 370 Nm - 114,0 Nm/L

(10) TVR T440R - 446 PS - 475 Nm - 113,5 Nm/L

(11) Catterham Super 7 R400 - 203 PS - 203 Nm - 113,1 Nm/L

(12) TVR Cerbera Speed Six - 355 PS - 355 Nm - 113,0 Nm/L

(13) BMW M3 (E46) - 343 PS - 365 Nm - 112,4 Nm/L

(14) Mercedes-Benz CLK GTR - 612 PS - 775 Nm - 112,4 Nm/L

(15) McLaren F1 - 627 PS - 680 Nm - 112,1 Nm/L

(16) Ferrari Enzo - 660 PS - 657 Nm - 109,5 Nm/L

(17) BMW Z3 M-Roadster / E36 M3 3.2 - 321 PS - 350 NM - 109,3 Nm/L

(18) TVR Tamora/T350/Tuscan 3500 - 355 PS - 393 Nm - 109,0 Nm/L

(19) Abarth 850 TCR - 83 PS - 92 Nm - 108,6 Nm/L

(20) TVR Tuscan Speed Six - 364 PS - 434 Nm - 108,6 Nm/L

(21) De Tomaso Guara 4.0 - 304 PS - 431 Nm - 108,2 Nm/L

(22) BMW/Alpina Roadster S - 300 PS - 362 Nm - 108,2 Nm/L

(23) BMW/Alpina B3 3.3 (2004) - 305 PS - 362 Nm - 108,2 Nm/L

(24) BMW E36 M3 3.0 - 286 PS - 320 Nm - 107,0 Nm/L

(25) Alfa Romeo Spider Junior 1300 - 103 PS - 138 Nm - 107 Nm/L

(26) Porsche 996 GT3 / GT3 RS - 381 PS - 385 Nm - 106,9 Nm/L

(27) Lamborghini Diablo GTR - 590 PS - 640 Nm - 106,8 Nm/L

(28) BMW/Alpina B3 3.0 (1996) - 250 PS - 320 Nm - 106,8 Nm/L

(29) Mercedes-Benz W-124 E36 AMG - 272 PS - 385 Nm - 106,8 Nm/L

(30) Mercedes-Benz C36 AMG - 280 PS - 385 Nm - 106,8 Nm/L

(31) Maserati Quattroporte V - 400 PS - 451 Nm - 106,3 Nm/L

(32) Maserati GT Coupe/Spider - 390 PS - 451 Nm - 106,3 Nm/L

(33) Lamborghini Diablo VT Roadster - 530 PS - 605 Nm - 106,0 Nm/L

(34) Mercedes-Benz CLK GTR Roadster - 631 PS - 731 Nm - 106,0 Nm/L

(35) Lotus Elise MK1 "190" (2000) - 192 PS - 190 Nm - 105,8 Nm/L

(36) Audi A6 3.2 FSI - 255 PS - 330 Nm - 105,7 Nm/L

(37) BMW M5 (E34) 3.8 - 340 PS - 400 Nm - 105,4 Nm/L

(38) Lamborghini Diablo GT - 575 PS - 630 Nm - 105,1 Nm/L

(39) TVR Tuscan S - 396 PS - 420 Nm - 105,1 Nm/L

(40) Lamborghini Murcielago - 580 PS - 650 Nm - 105,0 Nm

(41) Infinity G35 Coupe / FX35 - 280 PS - 366 Nm - 104,6 Nm/L

(42) Alfa Romeo 156/Spider/GTV/GT Coupe 2.0 JTS - 166 PS - 206 Nm - 104,6 Nm/L

(43) Honda S2000 - 240 PS - 208 Nm - 104,2 Nm/L

(44) BMW/Alpina B10 3.0 - 231 PS - 312 Nm - 104,1 Nm/L

(45) Ferrari 360 Modena CS - 420 PS - 373 Nm - 104,0 Nm/L

(46) Ferrari 550 Maranello - 485 PS - 569 Nm - 103,9 Nm/L

(47) TVR Cerbera 4.2 V8 - 365 PS - 435 Nm - 103,9 Nm/L

(48) BMW/Alpina B10 4.6 (2000) - 347 PS - 480 Nm - 103,9 Nm/L

(49) Abarth 1000 GT Coupe (1959) - 104 PS - 102 Nm - 103,9 Nm/L

(50) Nissan 350 Z - 280 PS - 363 Nm - 103,8 Nm/L

Letztendlich wird sich dies allerdings bei freisaugenden Motoren niemals wirklich toppen lassen, da viel mehr als die magischen 15% mehr pro Liter (sprich 115NM) quasi physikalisch nicht wirklich möglich sind, da ohne Hilfsmittel die Zylinderfüllung bzw. der mittlere Arbeitsdruck (somit der Wirkungsgrad) nicht weiter zu erhöhen sind. Um die +15% zu erreichen sind schon dinge wie Schwingsaurohr, Resonanzaufladung etc. pp. nötig.

so ziemliche jede aktuelle Supersportler ... die 2 Zylinder-Supersportler sowieso ...

meine grenzt sogar an den 15% mehr mit 136NM bei 1195ccm, allerdings ist das aber nicht Serie

Gruß
Michi

RENAULT CLIO RS PHASE 2!

2 Liter Sauger, 201 PS und 215 NM!

Hab so ne Fräse in mattgrau in der Garage als Kurvenheizer

...und so sieht er aus:

So ist das halt, wenn man STERN hagelvoll ist - da würd ich auch kotzen

kotzen aufgrund der schnelligkeit und der strecke, ja.
sonst NEIN

Puh, da sind wir doch froh, dass der C63 den Clio RS auf gerader Strecke mal kurz überholt hat (auch wenn er hinterher "aufgegeben" hat).
So ist die Ehre dieses Forums doch einigermaßen wieder hergestellt.....

ich denk das war eine übertreibende provokation im hinblick auf den tellerrand.
aber das essen ist vom teller, also kein tellerrand mehr. es ist gegessen.
ahbt euch lieb

Zitat von Theropode

Sag mal, machst jetzt nen Fass auf ?

wieso so agressiv?

Ich stehe Dir zu, dass er zum Kotzen aussieht - Du gestehst mir zu, dass er schnell ist.
Ist soch alles im grünen Bereich - zumindest von meiner Seite aus.

Echt lustig hier. Eine ähnliche Diskusion hatte ich vor kurzem in einem anderen Forum erlebt. Ende vom Lied war aber das der Typ, der meinte es sei der King mit seiner Rennsemmel, am Ende gnadenlos nieder gemacht wurde. Hier werden Touristenfahrten als Vergleich genommen. Lachhaft.

• Welches Fahrkönnen haben Clio-, Boxster- und Benzfahrer?
• Wurden alle Fahrzeuge auch im Grenzbereich bewegt? Sicher nicht
• Sind die Fahrer überhaupt bereit bis ans Limit zu gehen? Das kann grad auf der NOS schnell in die Hose gehen. Da ist der mit dem "billigen" Clio im Vorteil weil das eingesetzte Budget kleiner ist

Wenn ihr es richtig wissen wollt müsst ihr 3 gleich gute Fahrer (welche nicht die Besitzer der Fahrzeuge sind) auf eine leere Strecke schicken und es dann ausfahren. Ich garantiere das da ein anderes Ergebnis raus kommt.