W210 Anlasser dreht nicht mehr

  • hier noch mal das prozedere zum durchmessen des K40 ; habs auch direkt inne datenbank kopiert


    du kannst am relaismodul K40, stecker B (5-polig) prüfen:


    PIN 1 = klemme 30 (dauer+) für relais kraftstoffpumpe, adernfarbe rot (2.5mm²)
    PIN 2 = unbenutzt
    PIN 3 = 12V+ für kraftstoffpumpe, adernfarbe rot/grün (2.5mm²)
    PIN 4 = klemme 30 (dauer+) für , adernfarbe rot (2.5mm²)
    PIN 5 = masse


    am modul K40 befindet sich noch eine 15A-sicherung, f5 für das relais kraftstoffpumpe.


    geschaltet wird das KP-relais über stecker E (6-polig), PIN 3, adernfarbe blau/rot (0.75mm²), diese leitung kommt vom MSG.(motorsteuergerät)



    Wenn die Ansteuerung an
    Stecker E, PIN 3 vorhanden ist und wenn an
    Stecker B, PIN 1 die 12V+ für das relais anliegen, aber an
    Stecker B, PIN 3 (zündung EIN) keine spannung für die kraftstoffpumpe vorhanden ist,
    dann ist das relais defekt (kontakte verbrannt etc.)


  • zusätzlich noch die belegungen der einheiten im k40


    K40K1: Relais Kraftstoffpumpe


    K40K2: Relais Motor Klemme 87 (ungesichert)


    K40K3: Relais EFP


    K40K4: Relais Fanfaren


    K40K5: Relais Elektronisches Traktionssystem (ETS) / ASR


    K40K6: Relais Luftpumpe


    K40K7: Relais Motorklemme 87, HFM


    K40K8: Relais Electronic Diesel Control (EDC)

  • ...und auch wenne das K40 bereits getauscht hast ; schau mal unter dessen steckplatz die leitungen an...


    also:


    die elektrische leitung klemme87 zwischen relaismodul K40/4 und Z-endhülse Z7/35 auf kurzschluß prüfen.



    danach hab ich hier aber auch kein bock mehr X(

  • mich interessiert wie die geschichte hier ausgegangen ist?


    edit:
    merke gerade das der threadersteller seit über einem jahr nicht mehr aktiv ist, schade drum :(

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