ich dachte doch. also an den einspritzdüsen?!
da hab ich mich falsch ausgedrückt :
der "ur-gedanke" des 2T-öls ist ja nicht der , dass du es in deinen cdi kippst !
- die additivierung gewährleistet nur die (fast) rückstandslose verbrennung des öles ; der sehr geringe anteil an tensiden im 2t-öl ist beigegeben um eine emulgierung zu gewährleisten...
...hat halt im falle des cdi-panschens die reinigende (neben)wirkung.
nochmal ganz kurz zur these " teurer ist besser" ;
die gaaanz teuren öle gewährleisten höhere flammpunkte ( ist wichtig um etwaigen kolbenfressern , spez. bei motorrädern vorzubeugen) ; der ist dann verschoben in richtung 250 grad und mehr...
- solche temperaturen hast du aber nicht im kraftstoff , bzw. nicht auf dem dem weg zur passage HD-pumpe und injektoren ...
also rein die plörre ; nen knappen euro sollte einem auf ne tankfüllung nicht wehtun !