Da die Beiträge zum Thema Felgen von W211 auf W212 schon 2 Jahre alt sind und mir nicht direkt weiterhelfen, wollt ich hiermit nochmal fragen, ob sich jemand mit dem Thema auskennt und mir weiterhelfen kann? Das Problem ist wohl die ET, die beim 211er 38mm beträgt und beim 212 48mm (zumindest in der von mir angestrebten Version von 8 x17 ). Ist das wirklich ein Problem - habe da schon von negativen Einfluss auf die Lenkgeometrie gehört - oder is das alles iO und ich muss es nur eintragen lassen? Danke schonmal für eure Antworten
Felgen vom W211 auf W212
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Da die Beiträge zum Thema Felgen von W211 auf W212 schon 2 Jahre alt sind
das problem bleibt leider das gleiche:Das Problem ist wohl die ET
ich habe die woche hier gelernt, das es wohl nicht gehen wird, denn die bolzenlöcher in den 210er felgen sind zu klein. die haben M12 und ein 211er hat 14er löcher. also bekommste die bolzen nicht durch vom 211er.
die ET könntest du ja mit spurplatten cheaten. -
Hier geht's aber nicht um W210, sondern um W211 und W212 und die haben beide 14er Schrauben.
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Hier geht's aber nicht um W210
Tom ließt morgens immer nur mit einem Auge
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Das Problem ist wohl die ET, die beim 211er 38mm beträgt und beim 212 48mm (zumindest in der von mir angestrebten Version von 8 x17 )
10 mm ist kein Problem, hätte jetzt bei Spurplatten bedenken, ...
Musst halt gucken, ob die Felge von der Traglast her für den 212 geignet ist, dann sollte, Freigängigkeit vorausgesetzt, eine Eintragung kein Problem sein, ...
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Ok,
also die Traglast is in meinem Fall wohl kein Problem - hatte nur Bedenken wegen der Freigängigkeit... (Falls es das ist, was die mit Lenkgeometrie meinen... )
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Tom ließt morgens immer nur mit einem Auge
na um diese Zeit könnt ich noch gar nichts lesenZu den Felgen: Traglast prüfen dann dürfte da fast nichts dagegen sprechen
M
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Ich denke wenn die Traglast paßt, dann sollte es eventuell auch mit der Freigängigkeit passen.
Würde die Räder mal montieren und durchfederung testen.
Eintragung ist dann easy.
Gruß
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Hier geht's aber nicht um W210, sondern um W211 und W212 und die haben beide 14er Schrauben.
danke für die hilfe!! jetzt wo du es so sagst sehe ich es auch!! ich geh dann mal wieder:
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Tom ist geistig schon bei der Montage einer Batterie von Hochtönern im Armaturenbrettbereich. Und da sind meist kleinere Schräubchen gefragt
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Ich vermute mal M2x4
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Kugelkopf, oder Senkschrauben ( wegen der Optik )
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Zitat
='onkelaki','index.php?page=Thread&postID=1348684#post1348684'( wegen der Optik )
Ja dann aber bitte Torx....
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aber nur welche, die keine Eigenresonanz haben. Und keinen Einfluss auf den Magneten. Wir wollen es ihm ja richtig schick machen....
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Wir wollen es ihm ja richtig schick machen....
Daher nahmen wir die aus Kunststoff
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der arme Tom. Ist das schon Verarsche, oder noch liebevolles Necken ?
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der arme Tom. Ist das schon Verarsche, oder noch liebevolles Necken ?
Du als Chefbeschaller kannst das bestimmt rüschtüsch einschätzen
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Du als Chefbeschaller kannst das bestimmt rüschtüsch einschätzen
einschätzen kann ich es ja auch erst wenn ich es gehört habe! aber meine theorie mit dem line-array in den türen war schonmal sehr cool! druck bringts auf jeden fall.von meiner bastellei die bose hochtöner in die spiegeldreiecke zu versetzten war ich erst heute wieder total begeistert beim aufdrehen der serien-bose ( ohne fatboy im kofferraum ) mit dem neuen iPod Dock-Line-Out Verbinder. das mehr an steuerspannung bringt es echt!! da kann man den Kopfhörerausgang - iss ja eh nur ne klinke - total vergessen dagegen.
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fatboy im kofferraum
Tschuldigung, aber darf ich nen Bild????
Ick freu mir so auf 1.4. !!!!
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