Hallo Zusammen,
bei unserem neu zugelegten W210 habe ich bei meinen ersten Bastelerfahrungen am Wochenende bereits ein großes Problem ausgelöst und hoffe hier kompetente Hilfe zu finden.
Bisher habe ich vor allem Erfahrungen mit dem W124 und habe mir vorgenommen das doch schon sehr risse Armaturenbrett in unserem W210 gegen ein rissfreies zu tauschen.
-So weit so gut... Anleitung aus dem WIS besorgt, Schritt für Schritt ausgebaut und das neue Exemplar wieder hineingesetzt.
Das Fahrzeug verfügt über ein IR-Zündschlüssel, "Shampooflasche" . Das Schloss wurde abgeklemmt, im ausgebauten Zustand in das neue Armaturenbrett versetzt und wieder angeklemmt.
Zeitgleich wurde die Lenkradsperre, d.H. der Verriegelungsbolzen welcher die Lenksäule blockiert gewechselt (Herkuft des Tauschteiles: Spenderfahrzeug Schrott)
Hier ein Bild des Teiles:
Nachdem alles wieder zusammengesetzt war kam es zu einem ersten Testlauf, Batterie wurde angeklemmt. Es gab ein leichtes surren zu hören und die Lenkradsperre ist eingerastet.
Nun zur eigentlichen Problematik...:
Der Schlüssel lässt sich nicht mehr drehen, ein deakivieren der Lenkradsperre sowie das Starten des Fahrzeuges sind nicht mehr möglich. Nun steht das Fahrzeug leider unbewegbar in der Auffahrt.
Insgesamt gibt es zwei Schlüssel zu dem Fahrzeug und der Fehler tritt bei beiden auf. Sobald der Schlüssel im Zündschloss steckt ist das auf- und zuschließen des Fahrzeuges weder mit dem einem, noch mit dem anderen Schlüssel möglich. -Vielleicht ein Zeichen das der Schlüssel als solcher erkannt wird ?! Den Schlüssel zwei Stunden stecken zu lassen hat auch keinen Erfolg gebracht...
Leider bin ich momentan ein wenig Hilflos und freue mich über eure Hinweise und Ideen möglicher Fehlerquellen!
Vielen Dank!