Radnaben vorne wechseln

wie die Überschrift es verlauten lässt habe ich vor meine Radnaben an der VA zu wechseln. Warum, die ABS Ringe sind total vermockert, rechts geht noch einigermassen, links sieht der ABS Ring katastrophal aus. Ich hätte die Möglichkeit zwei Radnaben zu erstehen, die noch sehr gut in Schuss sind, die Lager sind auch noch vorhanden, bzw ein gepresst, Laufleistung ca. 120tkm, also gerade mal ein gelaufen.

Jetzt zum eigentlichen Problem, wenn ich die alten Radnaben abnehme, bleibt dann ein Lager auf der Achswelle, oder sind die Lager/Lagerschale nur in die Radnabe ein gepresst. Auf der Achswelle läuft doch kein Lager direkt? Ich kenne dies nur von früher, da sind Kegellager direkt auf der Achswelle gelaufen, somit konnte man nicht einfach, nach langer Laufzeit, Achswelle/Radnabe nur die Nabe wechseln.

Hi Harald,

Danke für dein feedback, für den Preis schaue ich bei TE Berlin nach. Sag mal welch Fett, ok Daimler original, aber welch Menge hast Du eingebracht, da die Lager ja verpresst sind, kann man sie nicht händisch verfüllen, oder handelt es sich um zwei Kegellager, bei denen der Laufring in der Radnabe und das eigentliche Lager auf der Achswelle sitzt. Das Einstellen des Lagerspiels müsste klappen, eine Messuhr sowie magnetisches Stativ habe ich, 0,002 soweit ich es noch in Erinnerung habe...

Mich nervt es, dass der Tempomat nicht mehr funktioniert, bzw. bei 105 km/h aussetzt, die Tachonadel zittert, macht Sprünge, die Scheiben wollte ich eh erneuern vor dem Tüv...

Nochmals Danke für deinen hilfreichen Beitrag.

Servus,

habs noch nicht gemacht, denke aber man wird einen Abzieher zur Hilfe nehmen müssen, das sie die mit den drei oder vier Klauen und mittig eine Schraube die ma anzieht zum abdrücken. Ich hatte anfänglich als ich die Diva gekauft habe mal beidseitig den ABS Kranz gereinigt, fuhr dann wieder eine zeitlang mit Tempomat um die 160 km/h. Jetzt erreiche ich gerade mal 85 km/h.

Reifen, Bremsscheibe runter, Radnabendeckel weg, die Sicherung der Mutter aufdrehen (Ist soviel ich noch weiss ein Teil) Mutter entfernen, Abzieher ansetzen, Schraubbolzen des Abzieher genau mittig auf die Radnabenwelle und Schraube langsam eindrehen, normal löst sich dann die Radnabe von der Welle, kann aber passieren dass ein Lager auf der Welle bleibt, musst den Auszieher dann ans Lager ansetzen.

Welle schön sauber machen, ruhig mal mit 1000er Papier abziehen, neue Radnabe mit Lager aufsetzen soweit wie möglich eindrücken, händisch, leichte Schläge mittels Gummihammer gehen auch, wenn dann die Lagerwelle mit genügend Gewinde vorhanden ist, Lagermutter, Unterlagscheibe nicht vergessen aufdrehen, immer langsam und Nabe dabei drehen, soweit anziehen bis sich die Nabe schwer drehen lässt, dann ein viertel Mutter wieder auf, bzw. bis sich die Unterlagscheibe gerade noch von Hand (eigentlich Finger) drehen lässt.

Wieviel Fett reinkommt weiss ich nicht hole aber das MB Lagerfett sowie zwei neue Staubschutzkappen.

Sollte ich was falsch beschrieben haben, bitte ergänzen, Dangeee...

Ne gebrauchte kaufe ich bestimmt nicht, dachte eher an TE Taxiteile, werden zwar bestimmt keine 500 Tkm und + halten, aber für 200 bis 300 Tkm werden sie wohl gut sein. Sach ma wieviel Fett muss da rein pro Lager, waren das 50gr. ? Wenn ich mit Steffel zu Dir kommen planen wir mal was an meiner Diva alles gemacht werden muss, es wird zeit so langsam...