Meines Wissens nach geht es nur mit dem Ausbau der Hinterachse.
Uh
....das hört sich aber nicht gut an. Weiß jemand, ob die das bei Mercedes in der Werkstatt genau so machen, oder gibt es da irgend ein Zauberspezialwerkzeug für?
Kennt denn vielleicht jemand eine Werkstatt im Raum Schleswig-Holstein, die das ganze zu einem fairen Preis erledigen ?
Ich vermute mal, dass es bei Mercedes selbst recht teuer wird, zumal diese Gummilager ja relativ günstig im Internet zu bekommen sind.
zumal diese Gummilager ja relativ günstig im Internet zu bekommen sind
Wenn die Hinterachse schon raus muss sollteste auf alle Fälle original verbauen.
Warum willst du die tauschen ?
Weiß nicht, wie der TÜV-Mann das so sieht???
Ich würds drauf ankommen lassen.
Die sehen bei den meisten gammelig aus.
diese Hydro "Topf" Lager ersparen Dir zumindest ne Menge Gepolter, wenn sie okay sind. Und wenn ein Lager gammelig aussieht, wieso wird da gefragt ? Da wird ausgetauscht.
Eigentlich nicht es sein denn sie sind ganz gerissen - das hörtse dann aber auch.
Und wenn ein Lager gammelig aussieht, wieso wird da gefragt ? Da wird ausgetauscht.
Nur weil gammelig aussieht lässt du tauschen 
Da müssten aber dann die meisten 210er in die Werkstatt.
haste Recht. Ich übersetze "gammelig" aber mit dem Verlust der ordentlichen Funktion. Dreckig kann es ja sein, aber wenn schon Risse im Gummi zu sehen sind ( kann man mit nem Stemmeisen prima rausfinden ) muss es neu. Oder wenn es seine Flüssigkeit verliert. Und ich habe wegen Polterns im Auto mal auf einen Schlag alles erneuert, was den Sound machen kann. Und da spielen die "Topflager" hinten eine grosse Rolle mit 
Wenn Dir was liegt am Auto, tausche es. Geht gut mir ner Bühne, wo man mittels eigenem Heber die Hinterachse stützt und klein bissel ablassen kann. Ich kenne eine Forumswerkstatt im hohen Norden, weiss aber nicht, ob der Kollege sowas machen möchte. Darum warten wir mal, bis er es liest
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