W210 E430 Kaufen

Zitat von AnfängerW210

3.Muss die Steuerkette des M113 gewechselt werden nach einer bestimmten Laufleistung?

Nöö, die Kette muss nie gewechselt werden, es sei denn sie macht geräusche, was aber normalerweise nie passiert.

Zitat von AnfängerW210

4.Es werden oft 430 als 4-Matic angeboten, sollte man von diesen Fahrzeugen eher die Finger lassen weil vielleicht die Allradtechnik zu anfällig ist?

Der Allrad ist genial. Leider lässt sich durch den Antrieb der Wagen nicht wirklich tief legen.

Zitat von AnfängerW210

5. Hat der W210 4-Matic permanent Allrad oder wie wird die Vorderachse dazu geschaltet?

Permanenter Antrieb.

Zitat von AnfängerW210

6. Würdet ihr generell von Autohändlern abraten und nur privat kaufen?

Ein Händler wird dir für einen so alten Wagen eh kaum ne Garantie geben - ergo kannste auch Privat kaufen.

Moin,

den 430er kann ich Dir auf jeden fall enpfehlen. Zur Zeit fahre ich den 211er als 500er. Auch ein M113 Motor wie der 430er.

Habe selber ne Limo und ein T-Modell besessen. Es gibt aber viele schlechte Modelle auf dem Markt und es wird schwer einen guten zu finden. Wenn es ein T-Modell sein sollte und ggf. Mopf dann wird es teuer und auch sehr schwer was zu finden.

Limos gibt es mehr und sind bei richtiger Pflege vom Vorbesitzer auch echt schöne Fahrzeuge.

Zur Steuerkette, Achte drauf wenn der Motor heiß ist das Du kein Mahlendes Geräusch aus der Richung Öldeckel hast. Wie gesagt ist es jetzt mein 3. M113 Motor. Bei dem einen 430er war die Steuerkette nach 150000km hinüber wegen starker Gräuchse und leichten zuckenden Leerlauf. Der Meister (Carlsson Tuner) sagte mir das sowas nur passiert wenn man dieses Auto nur geheizt hat und ihn auch nicht erst warm gefahren hat. Mein zweiter 430er hatte 185000km beim Verkauf und dort war die Steuerkette ruhig. Mein aktueller 500er hat 245000km gelaufen und auch dort ist die Kette ruhig.

4 Matic muss man wissen ob man sowas überhaupt brauch. Wenn da was kaputt geht, dann wird es teuer. Diese Modelle bekommt man günstig, da sie keine haben möchte.

Beim Händler wirst Du so ein Auto eher nicht finden, außer wenn der Wagen wenig gelaufen hat und vom Opa stammt. Dann sind die Preise aber auch sehr hoch.

MfG

4 Matic wie schon gesagt, brauchst Du sowas?

Wenn was kaputt geht, wird es teuer. Meistens nicht unter 500 Euro. Hinzu hast Du einen höheren Kraftstoffverbrauch und das Auto ist einfach zu hoch.

Also wenn Du Dir so einen kaufen willst, achte auf Knackgeräusche besonders wenn man aus der Kurve raus beschleunigt.

Hinzu mußt Du diesen Wagen dann auch bis zum Ende fahren, da Du ihn wieder schlecht loswerden wirst.

Tieferlegen ist nicht möglich und ich mag die Höhe einfach nicht. Dieses ist aber Geschmackssache.

4-Matic ist aber schon 'ne geile Sache.

Tieferlegung gibt's auch - von MH-Dezent - wer's denn unbedingt braucht. Ist aber rel. teuer. (glaube so 500,- der Federnsatz)

Hoher Spritverbrauch vor allem im Winter und Kurzstrecke.

Bei Langstrecke brauche ich ~10,5L. (auch schon mal knapp unter 10, war aber langweilig ) Ist eigentlich nicht viel für 'nen schweren Kombi mit permanent Allrad und über 335tkm auf'm Tacho.
Kurzstrecke (~20km) braucht er 12,5L. Sonst bei sehr kurzen Strecken, Kurzstrecken im Winter um die 16L.

Ist mir aber irgendwie egal. Fahre ein topp Auto, geringe (Gebraucht)Anschaffungskosten, kaum Reparaturen. Da darf er lange bisschen mehr brauchen.