Kraftstoffilter und Kühlmittel wechseln

Zum spülen des Kühlsystems sollte man das Thermostat ausbauen damit du auch alles sauber bekommst. Dann mit dem Reiniger laufen lassen und auf ca 80 Grad bringen. Dann alles wieder runter und noch 2-3 mal mit klaren Wasser auf die selbe weise spülen. Thermostat wieder einbauen und dann mit Frostschutz und Wasser auffüllen.

Würde also bedeuten das du zum Thermostat einbauen auch noch die Dichtung neu brauchst

Ich klinke mich hier mal mit ein:
In meinem Wagen befindet sich derzeit rötliches Kühlmittel, welches ich welchseln möchte. Kann ich hiermit auffüllen??

Reiniger werde ich nicht verwenden, allerdings werde ich wie beschrieben mehrmals den Motor mit Wasser laufen lassen. Destilliertes Wasser sollen nicht alle Motoren vertragen, wie das bei unseren ist weiß ich nicht.

Gruß, Florian

Die Farbe des Deckels ist grün, nicht blau!! Die Kamera hat das Bild verblitzt....

Sollte MB-Freigabe 325.0 draufstehen.

Rot und Blau sollte man nicht zusammenmischen. Ist denn bei dir aber egal wenn du alles schön mit viel Wasser spülst damit du die Reste aus Motor bekommst.
Nun weiß ich nicht ob du dann mit deiner Menge von 3 Liter auskommst, habe gerade keine Füllmengen im Kopf
Kommt mir nen bissel zu wenig vor

Das G48 hat die MB Freigabe.

Mischen ist kein Problem. Warum du nicht mit Zitronensäure oder nen Fertigprodukt dein Kühlsystem reinigen willst ist mir nicht klar.

Was gegen Destiliertes Wasser sprechen soll ist mir auch Schleierhaft.

Dein Kühlsystem fast ca. 7 Liter, da du ein Konzentrat verwendest dürfte nachher ein Schutz bis -35 Grad sicher gestellt sein.

Danke für eure Antworten!
Ich habe nichts gegen Reiniger, sehe einfach nur nicht den Bedarf. Das Kühlwasser sieht noch ganz gut aus, ich wollte einen präventiven Wechsel durchführen. Dass ein Reiniger auch dann sinnig ist, habe ich nun verstanden

Ich habe 4,5l G48, das reicht locker für die 50:50 Mischung.

In Foren anderer Hersteller (Jeep) wurde manchmal heiß über destilliertes Wasser im Kühlkreislauf diskutiert. Wiedergeben kann ich das hier nicht, Chemie ist meine Schwäche... Ich such's mal raus. Ist auch Wurscht, ich mache dest. Wasser rein und gut.
Florian

So, hier mal Zitate aus einem anderen Forum (hoffe, das ist erlaubt):

Zitat 1:
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Demineralisiertes oder deionisiertes Wasser enthält keine Salze und Ionen. Es wird durch Umkehrosmose gewonnen. Noch reiner ist destilliertes Wasser, die Gewinnung ist jedoch durch den Energieaufwand teuer.
Da dem Wasser Ionen fehlen, nimmt es diese im Kühlwasserkreislauf aus den Metallen auf und so kommt es zur Korrosion von Stahl, Gusseisen, Kupfer, Aluminium.
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Zitat 2:
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Das sind zwei verschiedene Paar Schuhe. Blankes Alu (auch in Legierungen) korrodiert oberflächlich auch in blankem Wasser. Normalerweise nur oberflächlich, diese Oxidschicht ist inaktiv, damit ist dann Ruhe. Im Kühlsystem ist das Wasser aber ständig in Bewegung, wodurch diese Oxidschicht teilweise immer wieder abgewaschen wird. Davon abgesehen ist der ganze Spuk aber vorbei sobald der im Wasser freie Sauerstoff gebunden ist - wenn man nicht ständig welches nachfüllt oder monatlich wechselt.
Das nächste Problem im Kühlkreislauf ist die galvanische Korrosion aufgrund verschiedenster Metalle; das Wasser wirkt hier als Elektronentransporter und löst die "Opferanode", also das unedlere Metall, auf.
Die andere Sache ist die des destilierten Wassers aus Ionentauschern, bei dem soll/kann es zu beschriebenen Effekten kommen. Destilat wie z.B. Wasser aus dem abgetauten Kühlfach, Schnee, Tropfwasser vom Wasserkocher sind hingegen völlig harmlos.
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Ich hatte in meinen Cherokee XJ das Kühlwasser gewechselt - und mit destilliertem Wasser aufgefüllt. Hatte 7 Jahre lang keine Probleme (mit der Kühlung )
Dafür auch kein latantes Verkalkungsproblem. Aufgrund dieser Erfahrung und Orbas Aussage werde ich wieder destilliertes Wasser verwenden.

Florian