'Auswaschungen' Hinterreifen beim S210. Gründe?

So, ich lese schon länger, hab aber noch nie was eingestellt.

Hab seit kurzem endlich meinen ersten Benz (grinznichtaufhör)

Mein erster 'neuer' S210 E320, kam mit Sommerpneus, die eigentlich profilmäßig noch gut sind.

Bereits bei Kauf fielen mir die hohen heulenden Laufegräusche der hinteren auf.
Dachte zuerst der Antriebsstrang aber Gott sei Dank ist ders nicht (yippeeh 4-Magic)

Der Reifenspatzi meinte die hinteren seien 'ausgewaschen' sprich wellig abgelaufen.

Ich kenne sowas nur von PKWs ohne funktionale Stoßdämpfer, Mercedes is mir noch fremd.

Da hier jeder sagt die SD hinten gehen aufgrund der Lageregelung fast nicht kaput bin ich ratlos, wo der Grund für dieses Abfahrverhalten liegen könnte?

Habe hier viel von Bulleneiern und Lageregler einstellen gelesen. Könnte mein Reifenhüpfen an sowas liegen?

Brauche mal nen Profi hier :).
Danke schon mal
Andi

Du hast natürlich vollkommen Recht! Sorry wie unhöflich von mir.

Aaaaaaaaaaalso:

Mein neuer ist silbern, wie es sich für nen Benz meines Erachtens gehört und hat als 320er 4-matic mit 2 Vorbesitzern und 230 tkm schon ein paar Sachen mitmachen müssen.

Rost hält sich zwar in Grenzen, aufgrund eines schlecht gerichteten Seitenbumses links hinten (Parkschaden) muss ich da im Sommer mal Hand anlegen.

Innenausstattung in Taubenblau alles Leder und den üblichen (ichliebeihn) Mercedes Komfort.
Ein paar Sachen wurde ich gerne noch nachrüsten aber erst mal die Technik auf Vordermann bringen

Ich wusste, dass die Traggelenke vorne durch waren, ist schon gemacht und so langsam werden alle Servicesünden ausgemerzt,

Dank dieses Forums habe ich als fachfremder Abkömmling eines KFZ-Meisters schon ein paar Sachen hingekriegt (Luftfilter, Innenraumfilter, Tacho-Pixelfehler, Komplette Innenbeleuchtung etc...)

Sonst mach ich was ich kann und muss um mein Auto gut zu behandeln.

Leider noch keine Bilder....

Gruß

Zitat von hd31

Na erstmal herzlich Willkommen in der Runde der Sterneverrückten.
Einige Bilder wären schon gut um den Einstieg abzurunden.
Dabei können auch gleich die Schadreifen festgehalten werden oder umgekehrt
Gruß von der Küste.
Hans-Dieter

So, das habt Ihr jetzt davon ich bin bei Nacht und Nebel raus nuuuuuur um Euch glücklich zu machen

Jetzt musst ihr mit schlechten Bildern leben ha...
D.h. Wenn ich hier nen bilderupload fäääände...

Ehrlich keine Ahnung.... Ich hol das mal am Rechner nach
.

Aber mal zur eigentlichen Fragestellung: hat jemanden ne Ahnung?
Die Räder sind standard MB Alus mit 215/55R16 Accelera Alpha
Wie auch immer, denke ich nicht, dass es am Rad selber liegt. Spur war bis zu den Traggelenken auch super( muss jetzt neu)
Aber bevor ich neue Reifen aufziehe hätte ich schon die fahrgestellprobleme gerne erst beseitigt.

Jemand Ahnung?

Biiiiiiiitttteeeeeee

Zitat von Orbaspain

Na das was ich auf die Schnelle über diese Reifen gefunden habe ist nicht wirklich ein Garant für hohe Qualität.

Naja so schlecht sind die laut Bewertungen ( auf die man spätestens nach einem Skandal bei einem gewissen Club bzw. Megalobbyismus gewisser Firmen nix mehr geben darf) auch wieder nicht. Aber ich stimme zu, es gibt bessere. Auf jeden Fall kommt das Wellenabfahren aber nicht von schlechten Reifen, da die identischen vorne mit gleicher Laufleistung perfekt rollen. Bei Fabrikationsfehlern vielleicht außerdem noch einer aber nicht 2 auf der gleichen Achse.

Schnelles abfahren, Hart werden, schlechte Dynamik, geb ich Dir alles. Der Rest sind aber nicht die Reifen. Ausgewuchtete waren die auch noch ok.

Wie gesagt: ich kenne sowas von Stoßdämpfer tot. Da bei MB T Model hinten eher unwahrscheinlich, was beeinflusst die Dämpfung hinten denn noch?
Machen die Bulleneier einen guten Absorber oder sind die nur ganz oder kaput?

Zitat von Agrona

Huhu, kommt da noch was

Absolut.. ich mach bis zum WoEn Bilder in Sonne, versprochen