Moin zusammen,
nun hat es mich auch mal wieder erwischt. Der Motor geht seit ein paar Tagen morgens, Außentemperatur um 0°C, regelmäßig in Notlauf ( max. 3000 1/min ). Nach Feierabend, Außentemperatur Ü 11°C, läuft alles Top.
Vor ca. 10000 km hatte ich den LMM, Ölabscheider und das AGR gewechselt, weil er davor ständig in Notlauf ging. Danach war alles chic. Ist die Haltbarkeit vom LMM auf 10000 begrenzt? Oben am Ölabscheider ist allerdings auch schon wieder reichlich schwarze Plörre. Hat jemand ´ne Idee, außer auslesen.