Soll-Kühlverhalten des OM613 (Visko, Wassertemp)

Hallo Leute,
wie einige von euch wissen, frustriert mich mein E 320 T CDI momentan etwas hinsichtlich der Motortemperatur.
Ich habe jetzt die Viskokupplung (40€ ebay), das Thermostat (Behr) sowie das Kühlwasser gewechselt und den Motorkühler etwas mittels Druckluft vom Dreck befreit.
Das abgelassene Kühlwasser sah äußerst sauber aus. Ich hatte vor dem Ablassen bzw. dem Wechsel des Thermostats Kühlsystemreiniger hinzu gegeben, hätte ich mir glaube ich sparen können. Eins der saubersten Kühlwasser, die ich jemals abgelassen habe.

Ich fange langsam an, an mir selbst zu zweifeln. Ist das Kühlverhalten meines Autos vielleicht doch normal?!
Die Kühlwasserperatur fängt sich bei etwa 95°C, in diesem Moment legt nun auch schon volle Pulle der Visko los.

Ist das normal so?
Darf die Motortemperatur überhaupt bei diesen kalten Temperaturen auf 95°C ansteigen und kommt bei dieser Temperatur auch normalerweise sofort der Visko?
Von meinen anderen Sternen kenne ich es so, dass die Kühlmitteltemperatur konstant auf 80°C gehalten wird und der Visko erst weitaus später loslegt, etwa bei 105°C.

Paranoiden Gruß,
Oliver

Hi Leute,
danke für die Antworten - ich habe leider noch gar keine Erfahrung mit dem W210 gesammelt, nur vorher mit dem W202 und der blieb auch fest bei 80°C.

Ich glaube, ich brauche einen Visko, der erst dann viskot, wenn er viskoen soll... Und das wäre dann bei 105°C, woll?
Vielleicht, aber nur vielleicht - ist der Visko einfach viel zu zappelig/aggressiv. Kühlt das Kühlmittel im Kühler extrem herunter, bevor das Thermostat überhaupt komplett aufgemacht hat. Anders kann ich es mir nicht erklären.
Ich mache mir einfach zu viele Gedanken. Vielleicht sollte ich einfach mal die Augen zu machen und fahren Wird schon schief gehen.....

Was mir noch einfällt: Meine Umwälzpumpe ist augenscheinlich defekt. Restwärefunktion bringt sie jedenfalls nicht zum Anlaufen. Die läuft ja während der Fahrt auch mit. Wird sie evtl. bei niedrigen Drehzahlen gebraucht, um das Kühlmittel ausreichend umzuwälzen?

Gruß,
Oliver

Hi,
ich habe für den CDI leider nur ein einziges Thermostat gefunden - Einbaulage braucht man nicht zu beachten, da das Thermostat mitsamt Thermostatgehäuse erneuert wird.
Ich finde die Temp auch zu hoch, aber ich weiß nicht, vielleicht darf der Diesel wärmer werden Aber der Visko, mit dem stimmt was nicht...
Laut EPC gibt es das Thermostat mit der Nummer A6132000015 (87°C Öffnungstemperatur), welche durch A6132000115 (92°C Öffnungstemperatur) ersetzt wurde. Die A6132000115 bekommt man dann auch wieder von Behr im Zubehör...

Gruß,
Oliver

LEUTE, ihr glaubt gar nicht, wie mich das beruhigt Anscheinend isses also doch normal. Gut, mit dem alten Thermostat ging er weit über 100°C und der Visko lief noch häufiger mit, aber langsam atme ich durch.
Ich habe mir jetzt gleich beim Marco einen originalen Visko gesichert, den ich mir dann am 10.05. gönne. Bis dahin muss das zappelige Teil da vorne halt noch tun, was es für nötig hält...
Mephisto, Umwälzpumpe hab ich noch ne Neue von meinem C220 CDI liegen, scheint ja die gleiche zu sein, da übernehm ich die dann rüber. Aber danke fürs Angebot

Gruß,
Oliver