300 TD Vorkammer Diesel AGR Ansaugbrücke reinigen.. ect.

Hallo,

Ich habe Fragen zur Vorgehensweise, Demontieren der Ansaugbrücke sowie AGR Ventil. Auf was muss ich achten, gibt es Besonderheiten. Ich weiss wie man schraubt, jedoch würde mich im Vorfeld interessieren benötige ich eine Dichtung zwischen Ans-Brücke, neue Schrauben, mit was reinige ich die Brücke am besten so, dass der Schmodder auch abgeht, kann ich das gleiche Mittel für das AGR verwenden. Mit was spüle ich den Ladeluftkühler.

Nun eine spezielle Frage, Kettenspanner, woran bemerke ich ob er nicht mehr ausreichende Spannkraft besitzt, ist er rein auf Federbasis aufgebaut, oder wird er durch Öldruck unterstützt, werde aus der Explosionszeichnung im EPC nicht gänzlich schlau.

Wenn ich meine Motor, warm, laufen lassen hört er sich normal an, entferne ich den Öldeckel, kommt ein "Klackern" hinzu, das kenne ich von keinem Motor an dem ich je herumgeschraubt habe, kann das normal sein. Ich kann gerne ein Video mit Ton erstellen, wobei die meist nicht aussagefähig genug sind.

Zitat von Orbaspain

Die Ansaugbrücke geht perfekt mit dem HDR zu reinigen (zumindest bei den Vorkammerdieseln)

HDR reinhalten und gib ihm Saures!

(Und danach die Umgebung im Radius von 200 Metern auch schön sauber machen)

Und wie mach ich es, wenn ich keine 200 m reinigen möchte....

Zitat von Orbaspain

indem du die Ausgänge der Brücke in ne Plastetüte (groß) packst.

ich mag deine pragmatische Art..... warum bin ich nicht selbst darauf gekommen...

Aber bitte nicht das Kettenspanner und Öl-Deckel-ab Problem vergessen... will doch noch weit über 500tkm mit dem Motor kommen, eigentlich dachte ich so an 700tkm.... wenn die Karosse nicht zerbröselt in braun....

och des paast scho mim alten Vorkammerdiesel, ich hatte schon mal einen 8Zylinder unterm Arxxx mit 1,8 mio km, erste Maschine, war einer der erste 350er Lkw´s in der Schwiegerväterlichen Spedition... und die Karre lebt heute noch...

Denke ich bekomme das hin, wenn die Karosse nicht zerbröselt, aber dafür ganz uneigennützig der "Rost-Behandlungs-Fred"..

AGR funktioniert ja, dürfte nur verkokt sein, Kettenspanner, da müsste ich mal die Nummer von dem verbauten raussuchen. Kommt natürlich darauf an was der vom 290er auf der Feder hat, bringt ja nix einen 3/4 Lahmen gegen einen 1/2 Lahmen zu tauschen.

Isch gugg ma im EPC... Nummer folgt... Hier ist sie: A6060500211

Zitat von Avantgardist

Warum machchst das AGR nicht zu?

Verdreckt ja nur den Motor dieser Mist....

Das frage ich mich auch, habe aber noch keinen Plan von der Abgasrückführung, ist mein erster Diesel Pkw, ausserdem habe ich Bedenken bezüglich der Rennleitung, da ich des Öfteren mit den Jungs zusammen arbeite, weiss ich nicht ob das auffällt, will mit ihnen keinen Ärger. Wenn es nicht auffällt, wäre es eine Überlegung wert, denn in der Tat, diese AGR Geschichte versaut den gesamten Ansaugtrakt.

Zitat von mephisto7

bei 77,69 € neu beim freundlichen , lohnt sich auch kein gebrauchtteil

neu is treu

hmm, ich hatte mal die Nummer bei dem Mercedes online Händler eingegeben, die wollten über 100,00 Euronen, da ist der Preis den Du nennst sehr verlockend.

Auf was muss ich aufpassen wenn ich den Kettenspanner austauschen, wird Selbiger mit einem dicken Inbus oder am herausstehende Flansch, schätze mal 22er Maulweite, abgeschraubt ?

Habe Gestern mein "Rassel-Diesel" noch abgehört, im Stand klaggerts vorne, am Kettentrieb- Nockenwelle doch schon erheblich, leichtes Anheben vom Gas und er schnurrt wie ein wohlig gekraultes Kätzchen. Ich habe leider nicht viel Ahnung von Pkw Dieselmotoren, wäre es ein 300er Benzina, würde ich sagen da ist was im Eimer. Ich habe weder Leistungsverlusst, noch sonst was, also schliesse ich einen unmittelbaren Schaden aus, ich denke ich muss Marco mal konsultieren.

Moin Dieselianer,

hier mal ein Video vom 300TD:

Deutlich hört man das "Geklacker" wenn ich den Öldeckel abnehme. Irgendwelch ideen ?

Avantgardist, danke für die einfache AGR Massnahme.

up up... bitte, das Video ansehen, ich hoffe doch, dass ein Dieselianer was dazu schreiben kann, der Motor zieht, läuft wie eh und je... aber normal kann das doch nicht sein... also, was ist los mit unseren Spezies...