Eure Erfahrungen Ölverbrauch E430

  • Hallo Freunde!


    Habe festgestellt, dass ich spätestens aller 1000-1500 km einen Liter Öl nachfüllen soll/muss (gemessen mit Assyst und Ölmessstab bei warmen Motor) ... mein Streckenprofil:


    täglich 20 km Landstraße zur Arbeit und Abends wieder retour, sicher auch mal kick down aber grundsätzlich rolle ich mit dem Verkehr mit, solange die Temperatur noch nicht halbwegs in der Mitte steht, sowieso ... es ist neues 5W40 drin und der Motor hat 175000 km runter ...


    Er bläut nicht, es tropft nix und im Kühlwasser ist auch nix ...


    Bei Langstrecke komme ich deutlich weiter ... also z.B. auf dem Rückweg von Orba (ca. 650km) war kein Ölverbrauch messbar.


    Woran kann das liegen, sind die 20 km wirklich dran Schuld? Und wie könnte man das Problem beheben? Anderes Öl?


    Wie sind Eure Erfahrungen mit Ölverbrauch beim E430?


    Gruß Marco!

    Hubraum statt Spoiler ... Frontantrieb ist Hexenwerk ... Was verbraucht denn der? BENZIN!

    2 Mal editiert, zuletzt von Bigheizer1973 ()

  • Ich habe 10W40 drin und bei mir ist es eher so, dass er bei täglich 50 km quasi nix verbraucht. Als ich aber zu Orba und zurück ( 1700 km ) gefahren bin, musste ich 3/4 Liter nachfüllen.

  • Ventildeckeldichtung?


    Ich werde gleich mal bei meinem dran gehen. Die dichtung kostet nen 20er beim Freundlichen. Sollen sehr oft beim 113er schwitzen.


    Benutze nur 0w40 und ca das selbe, alle 1000 km so rum nen Liter Öl, Mal mehr mal weniger... und die Öl Flecken auf de Auffahrt... Nachbar will mir schon das Umweltamt aufm Hals schicken (BMW & VAG Fahrer).....

  • Ventildeckeldichtung?


    Ich werde gleich mal bei meinem dran gehen. Die dichtung kostet nen 20er beim Freundlichen. Sollen sehr oft beim 113er schwitzen.


    Benutze nur 0w40 und ca das selbe, alle 1000 km so rum nen Liter Öl, Mal mehr mal weniger... und die Öl Flecken auf de Auffahrt... Nachbar will mir schon das Umweltamt aufm Hals schicken (BMW & VAG Fahrer).....



    Dichtungen hat sich Orba angeschaut, außer ein leichtes schwitzen war da auch nix ... also wie gesagt, es tropft nix raus ...

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  • 1 Liter auf 1000 km finde ich schon beunruhigend viel.


    Brauche mit meinem 430er 2-3 Liter auf 15000 km, das ist auch schon viel, hat aber schon 340000 km auf'm Buckel.

  • Bei mir genau so, ich werde ich plane einen Wechsel der Ventilschafdichtungen um den Ölverbrauch in den Griff zu bekommen.

    "Wer einmal hinterm Stern gesessen, wird es niemals mehr vergessen." ;)

  • Hallo


    Jeder Fahrzeug-Verbrennungsmotor verbraucht Öl das ist Konstruktionsbedingt. Der Kolben läuft auf einem Ölfilm der Zylinderbahnen. Die Kolbenringe dichten den Brennraum nach unten ab und der Abstreifring nimmt das überschüssige Öl wieder mit in den Kurbeltrieb, aber eben nicht ganz und das ist so gewollt. Die Zylinderbahnen sind mit einem Kreuszschliff versehen in den sich das Öl halten kann. Wenn die Bahnen mal glänzen und ganz glatt sind dann ist der Block bzw. die Bahnen verschlissen und es befindet sich kein Schmierfilm mehr zwischen Kolben und Zylinder (Trockenlauf) das brauch ich nicht beschreiben was die Folge ist.


    Also ein Teil des Öl verbrennt und ein anderer Teil verdampft. Nun ist euere Gesammtfläche der Zylinderbahnen (8 Zylinder) grösser wie bei einem Corsa mit 3 Zylindern also wird auch mehr Öl "verbrannt". Jetzt kommem natürlich ganz schlaue Menschen und behaupten ihr Motor sei so gut eingefahren "der braucht kein Öl" :kopfklopf: JO JO.


    Das verbrauchte Öl wird durch Kraftstoff oder auch Kondenswasser "aufgefüllt". Wenn ihr mal an euer abgelassenes Öl riecht werdet ihr mit Sicherheit Benzingeruch vernehmen. Im Idealfall ist das immer soviel wie der technisch bedingte Ölverlust intern.Wir sprechen hier aber von ganz kleinen Mengen die am Messtab sicherlich nicht erkennbar sind.


    Des weitern ist auch das Fahrprofil ausschlaggebend. Im der Kaltlauffase liegt der Kolben nicht so eng an der Laufbahn an wie im warmen Zustand deshalb ist in diesem Zustand der Verbrauch anm höchsten durch die intere "undichtigkeit". das alles spielt sich aber im hunderstel bzw. tausendstel Millimeterbereich ab.


    Fazit wenn euer Motor Öl verbraucht muss das noch nicht heißen das er schlecht ist. Wenn aussen alles trocken ist und ihr je nachdem auf 1000 km bis zu einem 1/2 Liter nachfüllen müsst ist das mit Sicherheit vertretbar, meine Meinung.

  • Ich hatte es schon das auf der Fahrt in den Urlaub auf den ersten 400km ca.1/2l verbraucht wurde und danach fast gar nichts mehr. Meistens war das Öl dann aber auch schon ca. 5000 km drin. Deswegen gehe ich auch von dem beschriebenen Effekt aus. Nach dem Wechsel auf 5/W40 ist der Verbrauch unter normalen Einsatzbedingungen auch zurückgegangen.

  • viel Kurzstrecke mit nicht immer günstigen Werten von Zündung und/oder Gemisch können manchmal Verkokungen ( Verkohlen :-)) anrichten. Ob es die Ringe, oder Ventilsitze sind, egal. Wenn das mal durch anständige Betriebstemperatur über einen gewissen Zeitraum alles verbrannt und verschwunden ist, kann alles wieder so abdichten, wie vom Entwickler geplant. Das Beste für unsere Motore wäre Dauerbetrieb. ( Wie Taxis in New York ) Das Schlimmste ist nur Kurzstrecke -- und das noch möglichst in Sibirien

  • Na ich werde es mal weiter beobachten und ggf. mal nächsten Assyst in 15000 km mal Mobil 1 New Life 0W40 probieren ... gibt's eigentlich ne rechtzeitige Ölstandswarnung während der Fahrt (also nicht die rote EXIT-Lampe), falls es doch mal zu wenig ist?


    Gruß Marco!

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  • gibt's eigentlich ne rechtzeitige Ölstandswarnung während der Fahrt (also nicht die rote EXIT-Lampe), falls es doch mal zu wenig ist?


    Jup, müsste im KI erscheinen, bei mir kommt " Ölstand Ölkännchen und Minimal" hab allerdings ein vor-Mopf.

    Grüsse Karsten


    Ich respektiere Meinungen, aber es ist der Zweifel, dem man seine Bildung verdankt...... (Wilson Mizner)

  • Na ich werde es mal weiter beobachten und ggf. mal nächsten Assyst in 15000 km mal Mobil 1 New Life 0W40 probieren ... gibt's eigentlich ne rechtzeitige Ölstandswarnung während der Fahrt (also nicht die rote EXIT-Lampe), falls es doch mal zu wenig ist?


    Gruß Marco!


    Hatte ich auch drin, jetzt auf anraten von Kirk umgestellt auf Fuchs Titan Supersyn Longlife 5/w40. Seitdem habe ich einen wesentlich niedrigeren Ölverbrauch wie vorher bei dem Mobil. Nach Kirk seiner Aussage wird das Öl auch bei den AMG eingefüllt. Es hat die Freigabe nach MB 229.5 Ach ja noch was es kostet auch nur etwas mehr als die Hälfte vdes Preises für das Mobil Öl.

  • Sieh mal bei Mercedes Benz nach....da sind 1,0 Liter als ''normaler'' Verbrauch angegeben ...für 1000km.


    also mach dich nicht verrückt, manche brauchen halt 'nen Schluck mehr. :)


    der eine macht mit Ölsorte X die besten Erfahrungen u. der nächste mit Sorte XY usw.

  • ich würd sogar 10W40 verwenden...

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

  • Na ich werde mal alle varianten testen ... erstmal schau ich mal wie es sich weiter verhält ...

    Hubraum statt Spoiler ... Frontantrieb ist Hexenwerk ... Was verbraucht denn der? BENZIN!


  • Hatte ich auch drin, jetzt auf anraten von Kirk umgestellt auf Fuchs Titan Supersyn Longlife 5/w40. Seitdem habe ich einen wesentlich niedrigeren Ölverbrauch wie vorher bei dem Mobil. Nach Kirk seiner Aussage wird das Öl auch bei den AMG eingefüllt. Es hat die Freigabe nach MB 229.5 Ach ja noch was es kostet auch nur etwas mehr als die Hälfte vdes Preises für das Mobil Öl.


    danke karl-heinz für die rückmeldung. 8)

  • Büdde, büdde........werde das weiterhin beobachten, morgen muss ich tanken und dann wird der Tageskilometerzähler wieder auf null gesetzt...........

  • Ich fahre in meinem E320 Bj 98 und 235.000 KM auf der Uhr 10W40 und stelle keinen Ölverbrauch fest.
    Fahre meist Autobahn, aber halte mich (fast immer) an die spansichen Speed limts. Die verblöden einen zwar leider :h040: , aber den Motor schonts.... :streichel:


    Gruss
    Dirk

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