Nieveuaregulierung (Bulleneier) wahrscheinlich defekt

Wenn er hoppelt dann deswegen weil die Bulleneier defekt sind und nicht mehr ihre Dämpfungseigenschaft haben...

Nein.......die Membrane die da drin ist und Öl von Gas trennt geht kaputt und dann läuft das Öl auch in den Bereich wo eigentlich Gas ist und dadurch federt er nicht mehr so gut oder gar nicht mehr ein........

Du musst ein Loch rein bohren.

Wenn der Wagen dann noch mehr poltert waren die Eier noch in Ordnung.

Wenn sich nix ändert dann waren sie wohl hinüber.

(OK, es wird aus dem Löch etwas Öl tropfen, aber immerhin weisst du dann sicher bescheid)

Boa ey....war ein Joke.....

Hab das hier auf die schnelle gefunden:

Zitat Wiki
Die Trennung des Gases von der Flüssigkeit und auch ein Entweichen desselben (Permeation), vor allem bei drucklosem Hydrauliksystem, wird damit sehr stark reduziert, jedoch nicht ganz vermieden. Der Gasverlust ist im Wesentlichen vom verwendeten Elastomer der Trennmembrane, der Flüssigkeit, dem Speichergas (Molekülgrösse), der Dicke der Membrane, dem Druckunterschied zwischen Gas und Flüssigkeitsseite, der Lastwechselzahl im Betrieb und der Temperatur des Speichers abhängig. Metallbalgspeicher sind hingegen praktisch gasdicht und haben keine Permeation, da die Metallmembrane auch bei hohen Temperaturen „gasdicht“ist.

Ergo ein langsames Verflüchtigen des Gases ins Öl...

Zitat von Face

Wenn ich ein Loch rein bohre, dann sind Sie noch eh kaputt... Oder habe ich gerade einen Denkfehler?

Die Frage war gut.

Zitat von Face

Ist er deswegen die ganze Zeit hoch gepumpt? Oder geht der Wagen bei Vollladung trotzdem runter?

Auch wenn die Federspeicher defekt sind, sollte die Niveau-Regelung funktionieren. Die Federspeicher übernehmen einzig die Aufgabe der "normalen" Stoßdämpfer, während die Niveau-Stoßdämpfer einzig die Aufgabe haben, das Fahrzeug eben auf ein eingestelltes Niveau zu halten.

Zitat von mephisto7

kalle,du hast sicherlich längere kombi-erfahrung als ich , aber ist es nicht so dass die membrane verhärtet ?

sie trennt ja öl von stickstoff

Ich selber hatte das noch nie, ich habe hier nur Erfahrungswerte anderer wiedergegeben.
Face auf die Frage gab es nur die Antwort....bevor du da tatsächlich ein Loch reinbohrst.....

Zitat

Ist er deswegen die ganze Zeit hoch gepumpt? Oder geht der Wagen bei Vollladung trotzdem runter?

Mit der Niveauregulierung hat das nix zu tun. Bei mir war dies der Fehler:
http://www.e-klasse-forum.de/i…ostID=1428905#post1428905

Das Auto muss immer im Normalzustand sein. Denn bei einem unbeladenen Auto, hat die Niveauregelung nix zu regeln. Nur wenn die Karre vollgeladen wird, und zu tief einsinkt, pumpt diese den Wagen wieder auf Normalzustand hoch.

Viele Grüße,
Jan