In der Suche gibt es doch etwas dazu, oftmals und immer wieder gern genommen: Der Gebläseregler - schon geprüft?
In der Suche gibt es doch etwas dazu, oftmals und immer wieder gern genommen: Der Gebläseregler - schon geprüft?
Nope......
Gibts da viel zu prüfen?
Poti ist es nicht...allerdings macht der Lüfter dann, wenn er in die Knie geht, so komische Geräusche...... 
Ich merke schon , daß ich meine 6 Zyl. wohl länger fahren werde, da ich den Bock wohl durchreparieren werde. Da weiß ich wenigstens, an was ich bin 
Ist ein mega bekanntes Thema bei der W140 S-Klasse... meistens ist es oft auch dort nur der Regler, und zwar weil:
durch sich stauendes Wasser und Blättermüll das Wasser dort an den elektrischen Anschlüssen für Oxidation sorgt.
Ist schon möglich wenn man platzmässig hin kommt und solange der Regler nicht durch Kurzschlüsse o. Ä. beschädigt wurde.
Das ist eine Aussage.
Dann mal ans Werk.........wenn der Regen dann mal wech ist..... 
Hier gibt es eine Anleitung von MT-Kollegen, ggf. hilft dir das ja: Gebläseregler Anleitung
Danke
Dann hat der 210er sogar den selben Regler laut Teilenummer der MT Repanleitung wie meine alte S-Tonne. Habe präventiv alles ausgebaut, gründlich geteinigt und versucht etwas zu konservieren. Sprich etwas Fett in gesunder Dosierung an wichtigen Stellen, sodass ich a) die Schrauben in Zukunft leichter lösen kann und Wasser möglichst abperlt.
Bei ATU gibt es ne Tube "Scheibenversiegelung". Damit behandle ich nicht nur Scheiben, sondern auch Dinge wo Wasser abperlen soll... kost glaub ich 7€? Reicht aber sehr lange
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