Tipps und Anleitung Mopf Lenkrad in Vormopf W211 7G

Hallo zusammen,

da ich nirgendwo eine genau Anleitung finden kann, wie ich in meinem W211 aus dem Jahre 2003 mit dem 7G Getriebe das Mopf Lenkrad verbauen kann, versuche ich es hier nochmal:

Also Fahrzeug ist ein W211 Vormopf 2003 mit dem 7G und einpflanzen möchte ich ein Mopf Lenkrad aus der S211 AMG.
Das einzige was ich gelesen habe im Internet sind nur halbwahrheiten bzw. stimmen nicht wirklich!

Ich habe folgende Teile:

Mantelrohmodul
Lenkwinkelsensor
Schleifring
Lenkrad + Airbag

Alle Teile stammen von einem Spender Fahrzeug nun möchte ich das bei mir verbauen, aber das Problem ist, das zB das neue Mantelrohrmodul viel gößer ist als das alte und viel mehr Steckverbindungen hat.
So wie ich das gesehen habe ist das Problem das es am Mantelrohrmodul mehr Anschlüsse gibt als Stecker die dort reinpassen und das es mit dem alten Lenkstock/Blinkerhebel nicht passen wird, weil der alte Schleifring viel schmaler ist als der neue oder liege ich da falsch?

Alles in allem wüsste ich aber auch nicht was noch alles getauscht werden müsste bzw in welcher Reihenfolge die neuen Teile angebracht werden müssten, weil wenn icch mir Fotos von den Blinkerhebel/Lenkstock anschaue gibt es da keine Unterschiede zu meinem alten Teil ???

Wäre cool wenn einer von einem Umbau erzählen könnte bze. Tipps geben könnte....

Viele Grüße
Fardoose

Schau dir das Mantelrohrmodul mal in Ruhe an und vergleiche, ob dein Fahrzeug und das Spenderfahrzeug die gleichen Ausstattungen hatten.

Du brauchst passend zu diener Ausstattung folgende Teile:
- Tempomat / Linguatronichebel
- Blinkerschalter
- Schleifring
- Lenkwinkelsensor
- (Schalter Lenksäulenverstellung / Lenkradheizung)
- Verkleidung des Mantelrohmoduls

Das ist gleichzeitig auch die Zusammenbaureihenfolge der Einzelteile.
Der Aufbau hat sich zum MJ2005 hin geändert.

Ho

Also die Reihenfolge die du angibst stimmt so nicht, weil der Aufbau bei mir so aussieht:

-Lenkrad
-schleifring bzw mantelrohrmodul
-lenkwinkelsensor
-Blinkerhebeleinheit

So ist das bei mir zusammengesetzt.

Das spenderfahrzeug hat identische ausstattung bis auf das meiner meine lenkradschaltwippen hat.

Vom Spender habe ich:
-Schleifring
-lenkwinkelsensor
-lenkrad
-airbag
-Mantelrohmodul

Wo ist der Unterschied zum Blinkerhebelmodul zwischen mopf und vormopf, rein von den Fotos kann ich da nichts erkennen und anscheinend muss auch etwas umgepinnt werden, aber was genau ?

Komischerweise hat das neue MRM auch viel mehr Anschlüsse und sieht völlig anders aus, aber das hängt daran das auch der lenkwinkelsensor dazu bzw das es ein Modul fur 2 Funktionen ist.

Meines Erachtens müsste die Reihenfolge so aussehen:
-lenkrad
-schleifring
-MRM / lenkwinkelsensor
-blinkerhebel modul

Aber da das MRM länglich ist bekomme ich das komischerweise nicht vor den kombischalter (blinkhebel)

Also folgende Teile habe ich Momentan bei mir liegen:

Schleifring A 171 464 05 18

Mantelrohrmodul A 171 545 05 32

dazu habe ich noch alle anderen Lenkstockteile vom Mopf, in welcher reihenfolge muss das nun genau rein und was muss umgepinnt werden ?

Das MRSM hat zum MJ-Wechsel 2005 eine andere Datenübertragungsrate bekommen.
Deshalb müssen alle Komponenten des MRSM getauscht werden.

Orbaspain:

Nein, besser weiß ich das nicht und behaupten tue ich das auch nicht.

Ich war nur grade am Lenkstock bei, deswegen konnte ich die Altereihenfolge sehr gut nachvollziehen, mehr nicht.

Wie die neue aussehen müsste weiß ich leider nicht und deshalb frage ich.

Ich habe nun die Restlichen Teile (Blinker u. Tempomathebel sowie alle anderen Teile die am Lenkstock verbaut sind) auch bestellt und werde die am Freitag diese abholen. Dann versuche ich ich nächste Woche nochmal mein Glück, weil dann muss ja alles wunderbar passen.

Blinkerhebel und Tempomat gehen ja bei der Mopfversion in das MRSM oder sehe ich das falsch?

Was muss genau umgepinnt werden wisst ihr das?

Ich bin für jede hilfe Dankbar und würde hinterher bzw währenddessen alles einmal Dokumentieren, damit es in Zukunft andere verrückte die etwas nachrrüsten es leichter haben

Viele Grüße

fardoose

Du musst nix umpinnen.
Es muss komplett getauscht werden.
Dann sind keine Stecker übrig.

Bist du dir sicher?

Weil als ich vorgestern meine neuen Teile (Schleifring und Mantelrohrmodul) in die dafür vorgesehene Steckverbinndung stecken wollte passte das irgendwie nicht richig.

Auf den ersten blick sah es danach aus als wenn es passen könnte hat aber nicht wirklich passen wollen. Daher dachte ich das evtl was umgepinnt werden müsste voralldingen hab ich das irgendwo mal aufgeschnappt....

Kann aber auch durchaus sein das an der Plastikverbinndung eine zustäzliche Nase dran ist, damit man das eben nicht einfach umrüsten kann. Aber falls es das sein sollte, kann man die Nase abkneifen

Morgen hole ich meine Teile ab und werde Montag abend versuchen das einzubauen bis dahin bin ich für jeden Tipp dankbar.

Ich hab das bisher 1x gemacht.
Dabei hab ich das komplette MRSM alt gegen neu getauscht und war fertig.
Hat alles 1:1 gepasst.

So leute,

ich habe es leider diese Woche zeitlich nicht geschafft, werde aber im laufer der nächsten Woche versuchen eine genaue anleitung für die umrüstung zu erstellen

Also, folgendes Problem siehe Foto

http://www.shapeloft.com/image…image-316501-0ea87d29.jpg

<img src="http://www.shapeloft.com/imageupload/2015/04/05/0/image-316501-0ea87d29.jpg" />

@ spaetbremser Also 1 zu 1 kann es nicht passen!

@all
Rechts ist das neue Modul und links das alte und die sind von der Form schon unterschiedlich. Innenleben ins alte bauen geht leider nicht. Einzige Möglichkeit wäre das neue anpassen in dem man es flach sägt oder habt ihr eine andere Idee???

Anders herum, rechts altes modul und links neues Modul. Das alte ist auf beiden Seiten abgeflacht und das neue ist nur oben abgeflacht und unten abgerudet.

Das mit dem bilderhochladrn muss ich mir nochmal zeigen oder erklären lassen....

Links ist der Mopf Lenkstock und rechts der alte und an der form erkennt man das man den Mopf Lenkstock nicht für den vormopf Lenkstock nehmen kann.

Allerdings habe ich hier einen mir elektr. Lenksäulenverstellung genommen deswegen könnte evtl. die Lenksäulenverkleidung eine eine andere Form haben als meine.

Habt ihr Tipps oder bleibt mir nur das zurechtsägen ?