Sicherung Nr.7 durchgebrannt

Abend zusammen,

bei mir fing es vorhin auf dem Weg nach Hause stark "elektrisch" im Auto zu riechen an. Nach wenigen Minuten blinkten alle Kontrolllampen im KI kurz auf, Alle Zeiger gingen auf 0 und die Ganganzeige zeigte keinen Fahrstufe mehr an. Multifunktionsanzeige war weiter in Betrieb und Fahrzeug lief problemlos.
Zu Hause angekommen war nach einem Blick in den Sicherungskasten der Übeltäter schnell ermittelt.

Sicherung Steckplatz 7 hat es total zerrissen, inklusive des Sockel im Sicherungskasten. Aufgrund des nicht vorhanden sein der Karte mit der Sicherungsbelegung, hab ich dann erstmal hier im Forum geschaut und bin fündig geworden. Danke an Doc Memphi.
An der Sicherung ( 15 A ) hängt die Klimaautomatik, Heizungsautomatik, Gebläse, Motorrestwärmefunktion und natürlich das Kombiinstrument. Allerdings ist da jeweils nochmal die Sicherung 4 ( 10 A ) vorgeschaltet.
Das einzigste, was ich zuletzt am Fahrzeug verändert habe, war der Austauch der Umwälzpumpe für die Heizung / Restwärme. Diese verrichtet aber weiterhin ihren Dienst.
Aufgrund dessen, dass das Fahrzeug täglich benötigt wird und die Sicherung momentan auch hält, werde ich erst am WE dazu kommen, den SI-Kasten zu demontieren, um weitere Schäden ( Sockel und Kabel ) zu begutachten.
Hat von euch jemand einen Schaltplan vom Sicherungskasten?

Zitat von onkelaki

Geht ja zum Glück schnell

Eigentlich nicht, da ja offenbar Alles an einer Sicherung hängt. Das einfachste ist den Stecker von der Pumpe abziehen, der Rest umfasst quasi die Zerlegung der Mittelkonsole und des Handschuh-Fach. Allerdings tippe ich sehr in Richtung Gebläse, da der elektrische Gruch ja auch durch die Lüftung kam und im Motorraum, außer der Sicherungskasten, alles clean roch.

Zitat von onkelaki

Zur Not musste halt mal einen Verteiler aufmachen, wenn also mehrere Verbraucher an nur einer Sicherung hängen.

Genau das ist ja der Punkt, der nicht mal eben fix zu machen ist. Im Dunkeln auf der Einfahrt. Deshalb schrieb ich ja, dass das bis WE warten muss. Zumal ich nicht erwarte, dass da großartig etwas zu sehen ist, unter dem Sicherungssockel. Desahalb wäre ja der Schaltplan nicht schlecht, auf welchem die Verteiler / Stützpunktklemmen eingezeichnet sind. Laut Belegungskarte geht die Sicherung 7 mit der Sicherung 4 einher, was für mich jetzt so erstmal keinen Sinn macht, 15 A und 10 A in Reihe zu schalten, ohne das von der großen Sicherung etwas direkt weggeht. Und warum wird die große Sicherung gesprengt, während die kleine heile bleibt?

Oder habe ich die Belegungskarte missverstanden?

Zumal merkwürdiger Weise, als ich die neue Sicherung Nr. 7 bei laufendem Motor nochmal gezogen habe, musste ich ABS und ESP neu initialisieren. Den Fehler gab es während der Fahrt mit defekter Sicherung nicht.

Zitat von onkelaki

ich blicke da nicht durch.

Aha, jetzt verstehst du mein Problem. Ohne Schaltplan ist das für mich mit 25 Jahren Berufserfahrung als Instandhaltungselektrontechniker ebenfalls nicht ohne weiteres nachvollziehbar.

Um noch mehr Verwirrung zu stiften, hier eine andere Belegungskarte. Möglicherweise VorMopf, da gehen die Sicherungen nur bis Nr. 26, dafür ist an Sicherung 7 ein Relaismodul / Motronic angeschlossen, welches an Sicherung 4 nicht mehr dran ist.

Was ist "Relaismodul / Motronic" ???

Zitat von Heitech

die schaut eher aus, als wäre hier ne Weile der max. Strom geflossen,

Das denke ich auch, aber warum ist dann die kleinere 10A Sicherung davor nicht hops gegangen.

Ist hier Niemand mit WIS-Zugang, der mir den Schaltplan als PDF, JPEG o.ä zukommen lassen kann?

Zitat von onkelaki

Ich dachte nur bei den E - Werken in Uganda macht man das so...

...und bei Aldi-Süd auf der Laderampe hinten links.

So habe ich das auch interpretiert, aber das hilft mir nun auch nicht weiter.