Heftige Vibrationen - wenn er kalt ist

Zitat von tremheg

Reifenpilot rein und Nagel raus. Das wäre jetzt die preiswerte Variante, wenn es denn nur zum Testen sein soll.

Der Versuch ist bei einem GLK in der Familie mächtig schief gegangen...
Die Luft entwich trotzdem....

Meine Erfahrungen mit Reifenpilot waren bisher alle positiv, wenn es genau nach Anleitung durchgeführt wird. Also erst die ganze Luft und den Nagel raus aus dem Reifen, Reifenpilot rein, paar hundert Meter fahren und auf Solldruck aufpumpen. Der Prinz hat doch nix zu verlieren, wenn der Reifen eh schon hinne ist.

Zitat von K.haosprinz

hab schon von genug Fällen gehört wo die Felge durch festgepappte Tirefit-Reste hinüber war.

Wieso soll die Felge davon hinüber gehen?

Zitat von K.haosprinz

Die Vibrationen kommen tendenziell aus Richtung Vorderwagen

Motorlager

Leg mal beim Leerlauf den Arm auf die Mittelkonsole.

Wenn du dann feine Vibrationen spürst, dann sind es die Lager.

Bei meinem waren die Vibrationen weg wenn ich die Rückwärtsfahrstufe eingelegt hatte, waren auch die Motorlager.

Zitat von K.haosprinz

Wurden die auch weniger wenn das Auto warm war?

Jep

Der Dicke hatte mal ganz starke Vibs.

Insgesamt waren es 3 Stellen, die instand zu setzen waren, bis dann endlich Ruhe war.

1. Standplatten, 2. einige Teile an der Vorderachse und 3. Motor- und Getriebelager

Jungs Ihr macht mir Spass, meiner hat kaum Kilometer und das alles soll kaputt sein?

Welche Teile an der VA?

Sind denn die Motoren und Getriebelager einem Verschleiss unterliegend, wenn das Auto nicht benutzt wird?

Zitat von Stevens73

Sind denn die Motoren und Getriebelager einem Verschleiss unterliegend, wenn das Auto nicht benutzt wird?

"Gummi" unterliegt eher dem Alterungsprozess als dem Verschleiß.

Sind das beim 210er nicht Hydrolager welche den Motor lagern ? Ich, bzw. mei Diva2 hat Hydrolager am Motor verbaut, dort kann natürlich, unabhängig der Laufleistung das Öl austreten.

Zitat von Datong

Sind das beim 210er nicht Hydrolager welche den Motor lagern ? Ich, bzw. mei Diva2 hat Hydrolager am Motor verbaut, dort kann natürlich, unabhängig der Laufleistung das Öl austreten.

So ist es. Es reicht manchmal ein Kurzer Blick zu den Motorlagern wenn man die Spur des Herausgelaufenen Öl schon sehen kann, weiß man das sie fertig sind. Und ausgetauscht werden müssen.

Oder einfach mal die Haube auf, Wählhebel auf D Bremse treten und Gas geben und dabei den Motor beobachten. Wenn er sich zu stark bewegt sind die Lager schon eingerissen. Bei mir hat er sich schon fast durch die Haube gedrückt .

Zitat von Stevens73

Sind denn die Motoren und Getriebelager einem Verschleiss unterliegend, wenn das Auto nicht benutzt wird?

na der Gummi gast aus, der Weichmacher geht futsch, er steht sich quasi hart

Zitat von K.haosprinz

Hmm. Wenn ich den Arm im Leerlauf auf die Mittelkonsole merke ich garnix. Höchstens wenn ich die Fingerkuppen auf das Wurzelholz lege minimal. Aber nichts was ich als Unnormal einstufen würde. Wieviel Motorlager hat das Ding? Zwei oder drei? Kann ich das/die hinteren sehen ohne drunter zu krabbeln?

Meine Einschätzung nachdem es heute morgen nur 3° waren: Die schlimmsten Vibrationen fühlen sich tatsächlich am ehesten nach Standplatten an, heute merkte ich auch leicht was im Lenkrad. Hab heute früh nach 3km kurz angehalten, nach dem ich wieder losgefahren bin war das schlimmste weg. Ansonsten habe ich um 90km/h ein Brummen dass sich nach Sägezahn anhört. Kann das so schnell gehen? Ich hab die Reifen gerade 600km drauf. Oder kann es doch das Diff sein?

2 Motorlager und ein Getriebelager hat der Wagen. Welche am besten zusehen sind wen man sich unter dem Auto befindet

Motorlager sind es definitiv nicht!
der Threadersteller redet hier von anderen vibrationen bzw. zittern.

habe seit gestern auch meine Sommerräder montiert
und es ist schlagartig noch schlimmer geworden.
jetzt merk ich es überall am Auto.

Achja, bei mir sind Motorlager und Getriebelager bereits neu.
nicht wegen dem zittern etc.
bei mir waren die lager gerissen, und bei jedem losfahren sprang der motor raus, daher gleich erneuert alles.
und trotz defekten lagern war das Auto Butterweich.
da hatte auch nichts gezittert.

hatte gestern nicht allzuviel zeit wo ich Reifenwechseln war.
Hab auf die Schnelle mir die Hardyscheibe hinten am diff. angeschaut und die ist bei mir definitiv durch.
war leicht rissig und porös.
werde diese sachen erstmal,
also gleich getriebe seitig und diff. seitig inkl. kardanmittellager erneuern.
und dann schaun wir mal.

Auffällig ist meistens die Fahrerseite.

Motorlager, Getriebelager, Hardyscheibe wurden damals bei Wolfie alias Interceptor gewechselt. Es gab zwar eine Besserung aber weg waren die Vibrationen nicht. Ich dachte mir der Wagen hat ja 150'000km das liegt am Alter aber dass Sharky das auch macht nervt mich ungemein.