LMM oder HFM

Der Lutfmassenmesser ist ein HFM. Die Abkürzung steht für Heißfilmluftmassenmesser

Guckst du hier

Also: Auspuff undicht hat wenig, bis keinerlei Auswirkungen aufs Gemisch... Wenn der Temp-Fühler defekt ist und deswegen möglicherweise sehr niedrige Temps liefert, wird das Gemisch folgerichtet angefettet. Das dieses mal schnell überfettet ist, ist dann klar. Ist zwar eine alte Rolls Royce Vorgehensweise, immer bissel zu fett laufen zu lassen ( Stichwort: running smooth )aber nix gut für Auto ( und Kats )

Tu einen ordentlichen, neuen LMM rein vom Markenhersteller und gut ist

Sicherlich kann sich ein undichtes Hosenrohr auf die Lambdaregelung auswirken. Es wird ja nicht nur an der Schadstelle emittiert, sondern eben auch Luft eingesaugt. Lambda misst dann zu viel Sauerstoff und regelt entsprechend das Gemisch fetter.

Zur Frage 2. Ich bin mir fast sicher, dass du einen separaten Temp Sensor in der Ansaugluft hast. Ist aber eigentlich nicht zu übersehen. Irgendwo zwischen HFM und Drosselklappe sollte noch ein Sensor mit 2 Kabel eingebaut sein.

Zitat von brauni2000

sondern eben auch Luft eingesaugt.

Na ja, wenn überhaupt ist die Menge so gering das sich das sicher nicht auf die Lambdaregelung auswirkt.

(Ich denke aber im Anbetracht des hohen Druckes im Hosenrohr eher das da NICHTS angsaugt wird.)

In dem unwahrscheinlichen Fall wuerde die Lambdasonde das Gemisch anfetten, daher auch maximal melden Gemisch zu mager. Orba hat raescht wie immer

Das ist aber der LMM. Temperatursensor haben meines Wissen nach nur die Turbo Motoren.