Lenkgetriebe undicht an einem 430T mit Allradantrieb

  • Hallo Wissende,
    meine Frau hat nun seit gut einer Woche ihren E430T mit Allrad ( EZ Anfang 2001 ) und heute hat sich leider ein undichtes Lenkgetriebe gemeldet. Auf der Grube konnte ich sehen, dass das Hydrauliköl in nicht unerheblichen Mengen aus dem Bereich der rechten Kolbenstange regelrecht sprudelt, wenn die Lenkung eingeschlagen wird. Und ich rede hier nicht von einzelen Tropfen ....
    Den Freundlichen konnte ich heute Vormittag, also kurz vor dem Wochenende, noch befragen; er teilte mir mit, das der Gummibalg mit entsprechenden Simmeringen für kleines Geld ( ca. 19,50€ netto ) als sogenanntes Reparaturkit angeboten wird. Sollte eine Reparatur dann nicht erfolgreich sein, wäre ein neues Lenkgetriebe ( ca. 1.250e netto ) zzgl. Arbeitslohn fällig :( Ich war kurz vor einem Schreikrampf.
    Ich habe aus nachvollziehbaren Gründen keine Ambitionen, rund 2.000€ für so eine Reparatur zu investieren.
    Kann jemand aus den Forum diese Aussage bestätigen oder gibt es Reparaturkits, die über die MB-internen Möglichkeiten hinausgehen ?
    In der Bucht werde alle möglichen Kits angeboten. Muss dazu das Lenkgetriebe ausgebaut werden ?
    Ich selbst traue mir eine Reparatur an der Lenkung allerdings nicht zu; die Spur muss ja ohnehin neu eingestellt werden.
    Was mir noch aufgefallen ist: Auch in dem offensichtlich dichten Gummibalg auf der linken Seite ( ich habe kurzerhand die große Schelle getriebeseitig entfernt ) befand sich eine nicht unerhebliche Menge an Hydraulinöl. Laut Freundlichem soll aber dort keine Öl zu finden sein....
    Ich bin etwas ratlos.
    Macht der Versuch mit dem Reparaturkit Sinn ? Oder empfiehlt sich ein Gebrauchtgetriebe aus der Bucht ?
    Gibt es vielleicht sogar nette Menschen in der Nähe von Hannover, die diese Reparatur für kleines Geld ausführen ? Dies wäre aber nur eine Option !
    Nachdem meiner Frau an ihrem alten SUV von Hyundai vor 8 Wochen der Motor wegen eines Pleullagerschadens geplatzt ist und wir uns deshalb den Benz als Zugfahrzeug zugelegt haben entwickele ich mich langsam zum Zauderer, der das Vertrauen in verlässliche Fahrzeugtechnik verloren hat.
    Kann sich im besten Fall ggf. ein Profi in der Nähe von Hannover einer Reparatur des wirklich schönen und gut ausgestatteten 430ers annehmen oder zumindest einen Blick auf das Dilemma werfen ?
    Mir ist natürlich klar, dass die Instandsetzung einige Euronen kosten wird, aber es soll halt im Rahmen bleiben.
    Freue mich über viele Erfahrungswerte, Tipps und Antworten.
    Die Hoffnung stirbt zuletzt.
    Gruß der007

  • Lenkgetriebe hab ich ein paar gute für nen schmalen taler.
    Abdichten hat bei mir damals nichts gebracht

  • Jau James Bond, das Auto ist 14 Jahre alt, da darf mal was verschleissen. Lass Dir ein gebrauchtes von Mumphi schicken, es ist dann zumindest okay und das Problem erledigt. Preislich ist das Zentrallager Nord auch im Kumpel Bereich, verschickt wird auch zeitnah, also leg los 8)

  • Hallo mephisto7 und onkelaki,
    wo ist denn das Zentrallager Nord auf der Karte zu finden ?
    Und was ist mit einem geschmeidigen Ausbau / Umbau / Einbau ?
    PN ?
    Gruß der007

  • der geschmeidige Inhaber des o.a. Lagers ist auf keiner Karte zu finden und hat Dir soeben ein feines Angebot gemacht. Ich kenne Deine Skills nicht, aber das doofe Lenkgetriebe umbauen macht ja meine Omma noch selber :winke:

  • Hallo onkelaki,
    Karosseriearbeiten, Verschleißteile, Bremsanlage etc. sind kein Thema.
    Aber an die Lenkung habe ich mich noch nicht getraut. Ich werde vielleicht mit freundlicher Unterstützung eines Wissenden dieses Feld erstmalig beackern, aber allein ist dies ein "no go"-Gebiet für mich.
    Und was ist übrigens mit der fälligen Fahrwerkseinstellung ?
    Ich stelle hier mal aktiv und "unverschlüsselt" meine Mobilnummer online. Gern können wir das schnell und effizient am Telefon klären --> 01520/1910508 Freue mich auf euren Anruf :)
    Gruß der007

  • Aha. An einer Bremse schraubste rum, aber an dem popeligen Lenkgetriebe nicht. Bei mir wars in den ersten Lehrjahren andersrum. Wie auch immer. Setze dich mit Mumphi (Mephisto) in Verbindung, PN reicht. Preis ist voll okay, das Teil ok, also los gehts..

  • Hallo onkelaki,
    der Preis ist selbstredend in Ordnung.
    Mir geht es, wie bereits geschildert, nur noch um den Einbau.
    Ich werde mephisto jetzt eine PN schicken.
    Gruß der007

  • Warum suchst du dir nicht ne freie Werkstatt die angelieferte Teile einbaut wenn du es dir selbst nicht zu traust? Mal ein wenig rum gefragt, dann findet man schon eine. Und die kümmern sich dann wo möglich gleich noch um die natürlich fällige Achsvermessung nach dem Umbau. Dann sollte das Thema mit 2-300€ erledigt sein. Wenn du natürlich mit nem 15 Jahre alten Auto zu Mercedes rennst ist dir nicht zu helfen.

    I am who I am
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    A rebel at heart
    No gods, no masters

  • Hallo K.haosprinz,


    in eine MB-"Fachwerkstatt" werde ich wohl nicht fahren, da dann das Preisniveau, wie du schon festgestellt hast, nicht passen wird.
    Habe an das "Zentrallager" eine PN geschickt und warte noch auf eine Antwort.
    Alles wird gut :)


    Gruß der007

  • die Spur muss ja ohnehin neu eingestellt werden.




    Nöö, muss sie nicht.


    Kauf beim Mumphi ein Lenkgetriebe und besorge dir neue Faltenbalge da due die Spurstangen eh tauschen musst.
    Press die Spurstangeköpfe aus und schaube die Spurstangen am Lenkgetriebe raus und in das "neue" vom Mumphi wieder ein.



    Dann musst du nix einstellen!

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

  • er hat ne Parameter Lenkung!

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

  • ER muss halt mal schauen was da für eine Teilenummer auf seinem inkontinenten Lenkgetriebe draufgetackert ist. Dann kann der Mumpfi schauen ob er ein passendes hat.
    Oder halt mal mit der FIN einen Blick ins EPC werfen und das vorher abklären!



    Spur würde ich am Ende dann trotzdem mal vom Fachmann kontrollieren und nachstellen lassen. Besser da noch mal ein paar Euro investieren als dann dauernd neue Reifen kaufen.... :cool:

  • Hallo,
    das ist genau der Grund weshalb ich bisher nicht an die Lenkung gegangen bin. Ich habe noch nie etwas von einer Parameterlenkung gehört ...
    Und die Faltenbälge kommen ohnehin neu, da sie entweder alt aussehen oder bereits beschädigt sind. Hinsichtlich Faltenbälge: Originalteile vom Freundlichen vor Ort oder doch Faltenbälge z. B. von Taxiteile aus Berlin ?
    Gruß der007

  • Die faltenbälge kannst du ruhig aus dem Internet beziehen.


    Denk nur dran das du gute Schellen dazu hast und keine kabelbinder...

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

  • Hallo,
    ich habe gerade eben die FIN abgefragt.
    Der Wagen hat, wie Orbaspain bereits postete, eine Parameterlenkung.
    Gruß der007

  • Hallo Orbaspain,

    Die faltenbälge kannst du ruhig aus dem Internet beziehen.


    Denk nur dran das du gute Schellen dazu hast und keine kabelbinder...

    eine entsprechende Zange, um die Schellen anzuziehen, habe ich derzeit nicht. Da allerdings auch die Arbeiten in einer noch zu suchenden Werkstatt aus den bereits genannten Gründen auszuführen sein werden muss ich mir über dieses Werkzeug keine Gedanken machen. Kennt übrigens noch jemand aus dem Forum eine gute und günstige Werkstatt südlich von Hannover ?
    Gruß der007

  • Hallo Wissende,
    noch eine Ergänzung zum Tausch des Lenkgetriebes.
    Vor der Leckage hatte ich beim Fahren bemerkt, dass bei schlechter Wegstrecke ( Fahrbahnabsätze, starke Querrillen, Gullideckel etc. ) die Vorderachse eine Art Poltergeräusch produzierte.
    Wenn nun das Lenkgetriebe ohnehin ausgetauscht und das Fahrwerk neu eingestellt werden muss stellt sich die Frage, welche typischen Verschleißerscheinungen bei dem genannten Poltern in der W210-Reihe in der Vergangenheit auffällig waren. Oder anders ausgedrückt: Welche Fahrwerksteile an der Vorderachse rufen geradezu nach Ersatz bzw. welche Teile unterliegen einem typischen Verschleiß ?
    Freue mich auf eure Antworten.
    Gruß der007

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