Knacken Klappern VA links

Hallo,

bei meinem S210 trat letzten Samstag plötzlich ein Knacken/ Knucken auf. So richtig einordnen bzw. lokalisieren konnte ich es nicht. Es kommt aus dem Bereich der Vorderachse linkes Rad. Insgesamt klingt es so, als würde sich etwas über die Karrosserie übertragen.
Ich war dann vorhin bei meinem Freundlichen, der zum Glück immer unkompliziert Probe fährt und unters Auto schaut. Er hat alle Gelenke und tragenden Teile die er so prüfen konnte im belasteten und unbelasteten Zustand überprüft und konnte keinen Mangel feststellen.

Seine Meinung war, dass sich etwas überträgt, eventuell eine Verspannung.

Ich habe dann heute mal den Koti gelockert und auch bemerkt, dass eine Schraube ziemlich lose war, aber das brachte keine Abhilfe....

Das Geräusch hört man gut beim langsamen Fahren. Es ist nicht abhängig von Schlaglöcher o. ä. daher passt es auch ganz gut mit einer Verspannung innerhalb des Fahrzeugs oder Achse.

Hat jemand da mal eine Erfahrung gemacht? Sonst suche ich mir bestimmt einen Wolf.

Es handelt sich um einen 430 4M.

Über Tipps würde ich mich freuen.
Danke!

Der obere oder der untere?

Die sind eigentlich alle schonmal getauscht worden und sehn noch gut aus... aber wenn man das kaum sieht...

Danke für den Tipp mit dem Querlenker unten...

Habe heute mal aufgebockt, Rad runter und alles nachgeschaut. Es sieht eigentlich alles gut aus. Nichts gerissen oder gebrochen oder locker. Auf den zweiten Blick fiel mir jedoch auf, dass die innere Achsmanschette der Vorderachswelle halb durchgerissen und offen ist.

Hab dann mal den oberen Querlenker hoch und runterdedrück. Dabei war ein lautes Kratzen/ Knarzen zu vernehmen, das man auch schön an den Befestigungen am Radhaus hören konnte. Ob es nun der Dämpfer oder Querlenker ist weiß ich nicht. Es war auf jeden Fall sehr deutlich laut.

Das Komische ist, wenn ich das Auto im Stehen einfeder - kräftig wenig egal - hört man das nicht. Sobald ich aber nur rolle und minimale Bewegung in der Karrosse ist höre ich von innen das Geräusch.

Ich lass jetzt erstmal die Manschette erneuern. Da muss ja ein bissl was gelöst werden, vllt finden die dann ja was...

Wobei ich seh grade, dass es den Reparatursatz von Meyle für 32€ gibt.

Bekommt man das auch selbst hin oder muss man bei der Welle was beachten? Muss die ganz raus, oder nur radseitig gelöst werden?

In der Anleitung steht: Rad runter, Drehstab lösen, Taggelenk unten lösen, Stoßdämpfer unten lösen, Achshälfte zur Seite...