Getriebe nach ESP keinen Kraftschluss mehr, Defekt oder Sicherheitsfeature?

Bei mir hat auch als mal schon das ESP geregelt, und noch nie ist mir dabei das Getriebe in den Leerlauf gegangen.

Das einzigste was passiert, ist das der Tempomat bei ESP Eingriff raus springt.

ich fahre serienmässig so, dass das ESP mir oft die Disko Lichtorgel dreieckig vor die Augen beamt. Bevorzugt Autobahnausfahrten, oder im Scheibenrand Hinterland. Bin dann froh über griffige Michelin Pilot. Aber Kraftschluss noch nie verloren, ausser das Auto hebt mal ein Beinchen, aber dafür musste ordentlich fetzen.. Würde sagen, ist also nicht normal

Also wenn du sonst im normalen Fahrbetrieb mit der Automatik keine Probleme hast würde ich das Problem mal vernachlässigen..

Wenn du das nicht willst, vielleicht mal an eine SD auslesen ob was hinterlegt ist

Kann mir durchaus vorstellen das es so geregelt ist dass ab gewissen G Kräften und dementsprechender
Regelung vom ESP in Kraft tritt !
Hatte ich selber bis jetzt ein einziges mal.......2 bis 3 Sec. später ging dann auch im Maschinenraum nichts mehr. Gestartet und alles wie immer.

Das Zusammenspiel zwischen Gier Sensor und der Plausibilität der Raddrehzahlen setzt ja das schützende ESP in Kraft. Nicht nur abbremsende Unterstützung, sondern auch Gaswegnahme ist die logische Folge. Aber das sich das Getriebe ausklinkt halte ich persönlich als nicht so geplant vom Entwicklungsingenieur. Ist aber nur meine persönliche Meinung. Das wegnehmen der Motorleistung reicht aus, man muss nicht mechanisch trennen

Die EVENTUELLE Schutzfunktion dass des Getriebe komplett trennt und der Motor ausgeht sehe ich eher als Schutzfunktion wenn die Kiste zerdeppert irgendwo im Straßengraben liegt .

Das Einzigste was mir beim ESP im W203 aufgefallen ist, wenn ich mit vollem Durchzug durch den Kreisverkehr blase, dass beim verlassen des vorher benannten das ESP erst regelt und mir beim raus beschleunigen für 1-2 Sekunden die Leistung kappt.

genauso bei mir auch. Wobei es bissel lästig ist, wenn man sich auf den Schub verlässt und der kurz wegbleibt. Fühlt sich bissel eierig an

Ich denke mal dass das Getriebe in dem Fall hier aus Überlast weggeschalten hat, entweder aus "Überreaktion" oder weil was am Getriebe selbst nicht stimmt.

Ich kenn noch die Schutzfunktion für'n Antriebsstrang, dass bei einem 180 Grad-Dreher, an dessen Ende der Autowagen noch'n Stück rückwärts rollt, der Motor abgeschaltet wird. Denn bei eingelegter Vorwärstfahrstufe kommt das nich so gut, wenn die Räder auf einmal rückwärts drehen

Zitat von DieLuftpumpe

Das Einzigste was mir beim ESP im W203 aufgefallen ist, wenn ich mit vollem Durchzug durch den Kreisverkehr blase, dass beim verlassen des vorher benannten das ESP erst regelt und mir beim raus beschleunigen für 1-2 Sekunden die Leistung kappt.

Jo, kann ich so unterschreiben. So war es erst letztens inner engen Kurve bei mir. Vollgas und da kam genau 0 für vielleicht ne Sekunde.