Hallo miteinander!
Von einem Tag auf den anderen war mein 220CDI Mopf (S210, 202tkm) im Notlauf (max. 3000 U/min, max 130 km/h)
War dann beim Freundlichen die Star Diagnose auslesen und folgendes war hinterlegt:
- Glühkerze Zylinder 1
- Glühkerze Zylinder 2
- Glühkerze Zylinder 3
- Glühkerze Zylinder 4
- Injektor Stecker Zylinder 1
- Turboladerregelung
- Raildruck
- Luftmassenmesser
Ich tippte auf einen Marderbiss in einem der Vakuumschläuche des Turboladers, der Mechaniker meinte er hat den Luftmassenmesser im Verdacht.
Der Fehlerspeicher wurde gelöscht - Probefahrt und voilà kein Notlauf mehr.
Danach Fehlerspeicher erneut ausgelesen und kein Fehler war hinterlegt.
Mechaniker meinte es ist ein elektrisches Problem (Wackelkontakt, Stecker, Oxidation, sowas in der Richtung)
Nun dreht der Motor zwar hoch, also kein Notlauf aber der Wagen fährt mit Vollgas mit viel Anlauf max. ca. 140 km/h und auch in den unteren Gängen merkt man etwas Leistungsverlust.
Es ist neben dem Leistungsverlust nichts zu hören/sehen/spüren, weder vor dem Defekt noch seit dem. Kein jaulen vom Turbolader, kein zischen oder sonstwas. Auch der Auspuffqualm ist wie immer, nichts bis schwarz bei hoher Drehzahl und vollgas.
Hat jemand einen Tipp was sein kann? Luftführung von Turbolader zur Ansaugbrücke undicht? LLK? - Kann es sein, dass dann im Fehlerspeicher nichts aufscheint? - Hatte schon jemand dieses Problem?
Danke.